Джанти от лека сплав
Основното предимство на алуминиевите джанти пред стоманените е по-малкото им тегло. Съответно, инсталирането им на автомобила води до намаляване на нерессорната маса и в резултат на това повишаване на комфорта и безопасността на движението, както и увеличаване на динамиката.
 |  |
Второто предимство, за мнозина е основното, по-интересен и разнообразен дизайн.
 |  |
По принцип при производството на колела от леки сплави се използват алуминиеви сплави, по-рядко магнезиеви сплави, въпреки че във втория случай колелата са още по-леки и имат по-добра амортизационна способност. В допълнение, поради по-добрата топлопроводимост, магнезиевите дискове подобряват разсейването на топлината от главините на колелата и спирачките.
В зависимост от технологията, използвана при производството, алуминиевите джанти могат да бъдат лети или ковани (щамповани). При равни други условия кованите колела са по-леки и по-здрави от лятите, но производството им е доста скъпо и изисква много мощно пресово оборудване. Следователно кованите колела от чуждестранни производители са много скъпи, но в Русия има редица препрофилирани отбранителни предприятия, които произвеждат такива колела на цена, която не надвишава цената на лятите колела от не много известни производители.
Недостатъкът на лети джанти е, че те са склонни да се окисляват и корозират. Поради това дисковете са покрити със защитен лак. Но тази защита не е вечна и може да се повреди както при лош път, така и при неумело монтиране на гума, а доброто прахово покритие на колелото е скъпо удоволствие. Разбира се, стоманеният диск също започва активно да ръждясва при повреда на боята, но в този случай ръждата е повърхностна и не води до промяна в структурата на метала на диска. Вторият недостатък на алуминиевата джанта е, че за разлика от стоманената джанта, в случай на повреда, тя не може да се търкаля. За изправяне на колелото е необходимо специално оборудване, а при силен удар лети лети джанти обикновено се чупят. В тази връзка кованите колела са по-способни да издържат на неравности в пътната настилка и са по-устойчиви на деформация и разрушаване.
Алуминиевите джанти са може би един от най-важните аксесоари, влияещи върху външния вид на автомобила.
Първият проблем при избора на дискове е правилният избор на геометрични параметри. В момента изборът на лети джанти е огромен и всичко, което трябва да знаете, за да изберете джанта за автомобил, е броят и диаметърът на монтажните отвори, диаметърът на централния отвор, изместването, ширината и диаметърът (тези данни са показани на "Обща информация"). Въпреки това, както показва практиката, повечето собственици на автомобили не се съмняват само в необходимостта от съвпадение на броя и диаметъра на местоположението на монтажните отвори и, може би, съвпадението на диаметъра на централния отвор с помощта на центриращи пръстени. Останалите параметри обикновено се третират с пренебрежение, основното е, че колелото пасва в арката и не боли за нищо. Но това е напълно погрешно и често просто опасно. обикновено, инструкциите за експлоатация на автомобила показват параметрите на колелата и гумите, одобрени за монтаж на това превозно средство. Може да се види, че производителят обикновено ви позволява да избирате диаметъра на дисковете в определени граници, като същевременно посочвате неговата ширина и отместване, което може леко да варира в зависимост от диаметъра. Това не се прави просто така. Гумите и джантите са важни части от шасито на автомобила. Следователно всяка промяна в техните параметри неизбежно ще доведе до промяна в характеристиките на шофиране на автомобила, и то не към по-добро. Посочвайки определени параметри, получени в хода на инженерните изчисления и проверени по време на тестовете за разработка, производителят гарантира правилната работа на възлите на окачването без намаляване на неговия ресурс, както и съответствието на управлението на автомобила с изискванията, заложени в неговия дизайн. Не пренебрегвайте това и се опитвайте да спорите с фабрични инженери и тестери, може да струва повече, отколкото може да изглежда на пръв поглед. Също така, когато избирате джанти с по-голям диаметър, имайте предвид, че профилът на гумата намалява, а ширината често се увеличава. По нашите "идеални" пътища става много по-лесно да се повреди такава гума, диск и дори окачване. Освен това колата става по-"нервна" и чувствителна към коловози по пътя, а колело с голям диаметър на диска, при равни други условия, е по-тежко от колело с по-малък диаметър на диска, което води до влошаване на динамика и влошаване на комфорта поради увеличаване на нерессорните маси. И накрая, трябва да се помни, че колкото по-голям е радиусът на диска, толкова по-скъп е той и гумата също е много по-скъпа.
Вторият проблем при закупуване на дискове е изборът на производител. Тук трябва да бъдете много внимателни и не забравяйте да поискате от продавача сертификати за продаваните дискове. Кой производител да изберете зависи от вас, но не забравяйте: вашата безопасност зависи от качеството на дисковете. Струва ли си да се спестява?
Фарове за мъгла
Когато шофирате из града, фаровете за мъгла са по-скоро моден аксесоар, отколкото полезен: те осветяват пътя на много по-малко разстояние от фаровете за къси светлини, така че на тъмно при скорости над 50 км/ч тяхната светлина е практически безполезен, тъй като пътят е осветен почти пред самата броня.
Предупреждение! Съгласно Правилата за движение по пътищата на Руската федерация, фаровете за мъгла през нощта на неосветени участъци от пътищата могат да се използват само заедно с фарове за къси или дълги светлини.
Фаровете за мъгла обикновено се монтират в долната част на предната броня...
...затова чашите им доста често се чупят от паднали от пътя камъни и се пукат от температурни разлики, когато при включване се залеят със студена вода от локва.
Но фаровете за мъгла стават незаменими по време на мъгла, дъжд и снеговалеж, когато, за разлика от фаровете за къси или дълги светлини, фаровете за мъгла по-добре показват границата на пътното платно и разстоянието до автомобила отпред и изключват ослепителния отблясък на светлината от въвеждащия кожух.
Предупреждение! Съгласно Правилата за движение по пътищата на Руската федерация, фаровете за мъгла в условия на недостатъчна видимост могат да се използват както отделно, така и с къси или дълги светлини.
Ксенонови фарове
Несъмнено ксеноновите фарове светят много по-добре от халогенните, но това налага съответните изисквания към оборудването на автомобила: автомобил с ксенонови фарове трябва да бъде оборудван с автоматичен димер и устройство за измиване на фаровете. Това се дължи на факта, че поради неправилно разпръскване на светлината от замърсени капачки на фаровете или неправилно насочване на светлинния лъч върху натоварено превозно средство, водачите на насрещни и преминаващи автомобили ще бъдат заслепени.
Ето защо е по-добре да поръчате ксенонови фарове при закупуване на нова кола, отколкото да ги преоборудвате по-късно, тъй като при липса на коректор и шайба може да има проблеми с преминаването на държавния технически преглед.
Калници
Калниците от една страна са много прост и незасегнат аксесоар. Предните калници обаче ви позволяват да запазите боята на праговете, тъй като ги покриват от пясък и мръсотия, излитащи изпод колелата. А задните калници покриват задната броня и автомобилите, които се движат отзад от тях.
Въпреки това, отново, стандартните калници са по-добри от универсалните калници, завинтени към купето на автомобила с винтове.
Дефлектори
Дефлекторите ви позволяват да държите прозорците на колата отворени при дъжд, както по време на шофиране, така и по време на паркиране, тъй като те предпазват интериора от водни капки.
Тапони за броня, лайсни
При превозни средства с брони в целия цвят на каросерията, подложките на бронята помагат за задържането на бронята на място в тесни улици и паркинги. Въпреки това, в повечето случаи наслагванията значително развалят външния вид на автомобила.
Страничните лайстни изпълняват подобна функция при отваряне на врати, предпазвайки вратите на вашия автомобил от контакт с вратите на близките превозни средства.
Защита на картера на двигателя и тръбопроводите със стоманени листове
Като се има предвид качеството на състоянието на пътищата, защитата е съществено нещо, тъй като ви позволява да защитите картера на двигателя и тръбопроводите на захранващата и спирачната системи от удари в препятствия по пътя. Когато избирате защита, по-добре е да останете на оригиналната, тъй като тя ще бъде прикрепена към специално предвидени места на силовите елементи на тялото. Защитата от производител на трета страна най-често се закрепва на най-достъпните места, в резултат на което не само не изпълнява функциите си, но и в случай на удар в препятствие може да деформира елементите на тялото, върху които той е фиксиран. Това също е опасно, защото много производители, когато тестват автомобили за здравина, вземат предвид оптималните завои на рамката и изместването на силовия агрегат,
Теглич
За теглене на ремарке е необходимо теглително устройство (теглич). Както обикновено, имате избор: маркови или неоригинални. Неоригиналните са много по-евтини, но не винаги ви позволяват да изберете и монтирате теглича правилно за конкретен модел автомобил, а неправилно монтирано теглително устройство при теглене на ремарке може да доведе до деформация на тялото или дори злополука. Маркираните тегличи са много по-скъпи, но обикновено са сгъваеми или бързо разглобяеми (което е много удобно, тъй като не е нужно да карате с ремарке през цялото време). В допълнение, мястото за стандартен теглич е проектирано да издържи ремарке с максимално допустимия товар.
Релси на покрива за закрепване на багаж
В продажба има както оригинални, така и универсални напречни греди. Трябва да внимавате с избора, тъй като универсалните напречни греди могат или да съвпадат с оригиналните по отношение на метода на закрепване, или да се различават. Във втория случай, по време на транспортирането на товара, те могат да се откъснат и да повредят каросерията на автомобила и дори товарът ще бъде загубен.
Ако на покрива има парапети (този аксесоар е достъпен само за собственици на комбита и превозни средства за всички терени), универсалните напречни греди ще осигурят доста надеждно закрепване на товара и вероятно няма смисъл да купувате оригинални.
Трябва да се разбере, че в съвременната кола напречните греди са само основата за закрепване на самия багажник, например за транспортиране на велосипеди, ...
...универсален рамков багажник...
...или аеродинамична кутия.
