Препоръка. Ако ходът на лоста е шест щраквания или повече, регулирайте задвижващия механизъм на ръчната спирачка.
За да завършите работата, ще ви трябва дупка за наблюдение или надлез.
Поредица на изпълнение
1. Подгответе автомобила за работа ("Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Повдигнете лоста на ръчната спирачка докрай, като определите степента на нейния ход. Ако е по-малко от 2 щраквания, удължете устройството, а ако е повече от 6, скъсете го.
3. Спуснете напълно лоста на ръчната спирачка.
4. Отстранете възглавниците от скобите на допълнителния ауспух 1 ("Окачване на изпускателната система — подмяна на възглавниците"). С помощта на гаечен ключ развийте четирите гайки 2, закрепващи защитния екран.
5. След като издърпахме допълнителния ауспух от дъното на автомобила, поставяме дървен блок под тръбата на ауспуха. Изваждаме защитния екран.
6. Като държите регулиращата гайка да не се върти с 13 mm отворен гаечен ключ, разхлабете контрагайката с 13 mm гаечен ключ.
7. При отвиване на регулиращата гайка задвижването се удължава, при затягане се скъсява.
8. Периодично, в процеса на настройка, проверяваме хода на лоста.
Ако дължината на резбовата част на пръта не е достатъчна за регулиране на хода на лоста, е необходимо да смените кабелите с вода, а в случай на силно износване на накладките и спирачните накладки.
9. След като регулираме хода на лоста на ръчната спирачка, закачаме задната част на автомобила. Проверяваме лекотата на въртене на задните колела и надеждността на тяхното фиксиране с ръчната спирачка.
10. Ако спирачните накладки не пречат на въртенето на колелата, фиксирайте регулиращата гайка с контрагайка. Поставете защитния екран на място.
11. Проверяваме работата на ръчната спирачна система: на наклон с наклон от 23%, тя трябва надеждно да държи автомобила неподвижен. При необходимост проверяваме състоянието на частите на задвижването на ръчната спирачка, състоянието на задните спирачни челюсти и спирачните барабани. Сменяме дефектирали и износени части. След това повтаряме корекцията.