Разделът показва премахването на лявата напречна щанга. По същия начин премахваме дясната тяга.
За извършване на работата е необходим зрителен канал или надлез.
Оттегляне
1. Подгответе автомобила за работа ("Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Свалете предното ляво колело ("Колело - смяна").
3. Изтискаме щифта на външния край на кормилната щанга от отвора на кормилния кол ("Край на кормилната щанга - смяна").
4. С помощта на шлицова отвертка отстранете заключващата плоча на монтажните болтове на кормилния прът към кормилния механизъм.
5. С помощта на гаечен ключ 15 мм разхлабете болта 1 за закрепване на дясната връзка и развийте болта 2 за закрепване на лявата връзка към кормилния механизъм.
6. Изваждаме левия теглителен болт и обръщаме болтовите пластини надолу.
7. Изваждаме лявата тяга през отвора в калника.
Инсталиране
1. Измерваме дължината на отстранения прът (разстоянието между центъра на отвора в гумата на неметалната втулка на вътрешния край на пръта и центъра на щепсела на отвора на сферичния щифт).
2. С гаечен ключ 17 мм разхлабваме затягането на съединителния болт на новата тяга. Чрез завъртане на регулиращата вложка с ключ 27 мм правим дължината на новия прът равна на дължината на отстранения прът.
Предупреждение! Преди да регулирате дължината на пръта, уверете се, че регулиращата вложка и върхът са завинтени върху кормилния прът до упор.
3. Инсталирайте тягата в обратен ред.
4. Затегнете болта на теглителния съединител с въртящ момент от 19-30,9 N m (2,0-3,2 kgf m).
5. Затегнете и закрепете болта за закрепване на щифта на краищата на пръта с въртящ момент от 27,1-33,4 N m (2,8-3,4 kgf m).
6. Затягаме болтовете за закрепване на прътите към кормилния механизъм с въртящ момент от 70-86 N m (7,1-8,6 kgf m) след монтиране на автомобила на колелата.
7. Поставяме върху болтовете заключващата плоча.
Предупреждение! След смяна на тягата е необходимо да се регулира сближаването в сервиза.