Работата е показана на автомобил, оборудван с въздушна възглавница. На кола без въздушна възглавница работата е по-лесна, трябва само да премахнете подложката на волана.
За да завършите работата, ще ви е необходим специален инструмент за отстраняване на въздушни възглавници и нова гайка на волана. При липса на теглич може да се направи от стара шлицева отвертка с ширина на острието 5-6 мм. За да направите това, в средата на острието трябва да направите малък жлеб.
Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа ("Подготовка на колата за поддръжка и ремонт"), извадете клемата от отрицателната клема на батерията.
Предупреждение! При превозно средство, оборудвано с въздушна възглавница, изчакайте поне пет минути след изваждането на акумулатора, за да избегнете отварянето на въздушната възглавница, преди да продължите работа. Поставете отстранения модул на въздушната възглавница със задвижващия механизъм надолу и далеч от работното място.
2. Настройваме предните колела на автомобила в положение на праволинейно движение.
3. През дупките в тапицерията на волана с домашен издърпвач ...
... първо от едната страна, а след това от другата страна, натискайки външните антени на пружинните скоби (за по-голяма яснота, въздушната възглавница е отстранена) ...
...освобождаваме двата държача на модула на въздушната възглавница.
4. Отстранявайки модула на въздушната възглавница от волана, разкачете върховете на двата проводника.
5. Използвайте шлицова отвертка с тънко острие, за да освободите фиксатора на теления блок.
6. Разкачете кабелния блок от модула на въздушната възглавница.
7. За да избегнете наранявания в случай на неволно отваряне на въздушната възглавница, поставете отстранения модул далече от работното място с декоративно покритие нагоре.
8. Ако е необходимо, поставете волана в първоначалното му положение. по всякакъв възможен начин (с маркер, флумастер, тънко длето) правим маркировки за подравняване на вала и волана.
Когато воланът е свален, подвижната част на плъзгащия пръстен не се блокира автоматично срещу въртене. В резултат на това по време на монтажа може да се наруши централното положение на подвижната част на пръстена. В този случай има голяма вероятност от повреда на плъзгащия пръстен, когато воланът е завъртян до една от крайните позиции. За фиксиране на пръстена воланът е оборудван със специална запушалка.
Плъзгащият пръстен има специален отвор. Като поставите запушалка в този отвор, можете да фиксирате подвижната част на плъзгащия пръстен в определено положение.
При разглобяване е необходимо да заключите плъзгащия пръстен и не премахвайте ключалката, преди да монтирате волана върху кормилния вал.
9. Вмъкваме запушалката в специален отвор за фиксиране на плъзгащия пръстен.
10. С помощта на гаечен ключ 24 mm с удължител развийте монтажната гайка на волана и оставете гайката на няколко завъртания на резбата на вала.
11. Чрез последователни удари на дланите по ръба на волана от дясната и лявата страна, ние го събаряме от шлиците на вала.
12. След като развиете гайката, извадете волана от вала, като издърпате проводниците на плъзгащия пръстен заедно с подложките от отвора в главината на волана.
Инсталиране
Монтираме волана в обратен ред, подравнявайки направените по-рано маркировки и монтирайки нова самозаключваща се гайка. Гайката на волана с въртящ момент от 32-51 N m (3,2-5,2 kgf m).
Препоръка. Ако е необходимо да инсталирате волана в нова позиция (например, ако спиците са наклонени при движение по права линия), поставете колелото върху вала и го фиксирайте с гайка, без да го затягате напълно. След като карате направо няколко метра, уверете се, че е в правилната позиция. Ако е необходимо, пренаредете волана до необходимия брой шлици и затегнете гайката.