Фиг. 29а. Инструментално табло с навигация
1 - тахометър. Показва скоростта на двигателя (x1000 min-1). Наличието на стрелката на тахометъра в червената зона на скалата предупреждава за повишени обороти на двигателя. За да се избегне повреда на двигателя, максималната скорост на двигателя е ограничена от електронната система за управление на двигателя.
2 - сигнално устройство "Двигател". Светва в жълто при подаване на запалване и изгасва след стартиране на двигателя. Когато двигателят работи, предупредителната лампа не означава, че двигателят трябва да бъде спрян незабавно - контролерът има режими на готовност, които позволяват на двигателя да работи в условия, близки до нормалните. Въпреки това, причината за неизправността трябва да бъде отстранена в сертифицирания SSSS възможно най-скоро.
3 - сигнално устройство за леви мигачи. Светва със зелена мигаща светлина при включени леви мигачи.
4 - сигнализатор за аварийно налягане на маслото. Светва червено при включване на запалването и изгасва след стартиране на двигателя.
Когато двигателят работи, светеща предупредителна лампа и прекъсващ звуков сигнал на зумера показват недостатъчно налягане в системата за смазване на двигателя.
Внимание! Ако индикаторната лампа за аварийно налягане на маслото светне при работещ двигател, спрете шофирането възможно най-скоро в съответствие с правилата за движение по пътищата, изключете двигателя и се свържете с сертифициран PSSS за отстраняване на неизправността, т.к. недостатъчното налягане в системата за смазване ще доведе до повреда на двигателя.
5 - сигнално устройство за антиблокираща спирачна система (по избор). Светва в жълто при включване на запалването и изгасва, когато режимът на самодиагностика на ABS приключи (приблизително 3 секунди).
Внимание! Във всички останали случаи светенето на сигналното устройство показва неизправност, чието отстраняване трябва да се извършва само на сертифициран SSSS.
6 - сигнално устройство за имобилайзер. Светва в жълто и показва състоянието на имобилайзера и режима на сигурност на автомобила (вижте раздел "Имобилайзер").
7 - аларма за температура на охлаждащата течност. При включване на запалването автоматично светва червено за 2 секунди, за да потвърди, че сигнализаторът работи. Неуспехът на индикатора да светне или последващото му включване в периодичен режим показва необходимостта от проверка на електрическата верига.
Работата на автомобила с неизправно сигнално устройство е неприемлива. При превишаване на работната температура на охлаждащата течност (повече от 115°C), тя свети постоянно в червено, освен това се включва краткотраен прекъсващ звуков сигнал на зумера. Не позволявайте на двигателя да работи в режим на прегряване.
Внимание! Не управлявайте автомобил с прегрял двигател. Автомобилът трябва да бъде предаден на сертифициран SSSS за установяване и отстраняване на причината за прегряване на двигателя.
8 - сигнално устройство "Повреда на спирачката". Светва в червено при подаване на контакт за около 2 секунди и изгасва след края на режима на самотест на ABS системата (във вариантната версия). Режимът на мигане на индикатора показва задействаната ръчна спирачка. Постоянно светещ индикатор показва ниско ниво на спирачната течност в резервоара на хидравличния спирачен задвижващ механизъм или повреда на функцията за електронно разпределение на спирачното усилие на системата ABS (в този случай тя се включва заедно с индикатора ABS).
Когато двигателят работи, задействането на сигнализатора се дублира от кратък прекъсващ звуков сигнал на зумера.
Внимание! Забранено е движението на автомобила с постоянно горящ сигнализатор. В този случай е необходимо да се обърнете към сертифициран SSSS.
9 - сигнално устройство на индикатори за десен завой. Свети със зелена мигаща светлина при включени десни мигачи.
10 - индикатор за разреждане на батерията. Светва червено при включване на запалването и изгасва след стартиране на двигателя.
Когато двигателят работи, светването на индикатора и прекъсващият звуков сигнал на зумера показват нарушение на нормалната работа на захранващата система на автомобила и показват неизправност на системата за зареждане на акумулатора, слабо напрежение или повреда в алтернатора задвижващ ремък или неизправност на самия алтернатор.
Внимание! В този случай е необходимо да се обърнете към сертифициран SSSS.
11 - скоростомер. Показва скоростта на автомобила (км/ч).
12 - ESC (по избор). Сигнално устройство на системата за електронна стабилност на обменния курс (ECU). Светва в жълто, когато запалването е включено за около 2 секунди и изгасва, когато режимът на самодиагностика на ABS-ESC приключи. Когато автомобилът се движи, той свети и мига с честота 2-3 пъти в секунда в случай на работа на електронния контрол на стабилността или функцията за контрол на сцеплението. Предупредителната лампа ESC OFF светва в кехлибарено, след като функциите за електронен контрол на стабилността и контрола на сцеплението са били принудително деактивирани, и изгасва, след като функциите са активирани.
Внимание! Във всички останали случаи светенето на сигналното устройство показва неизправност, чието отстраняване трябва да се извършва само на сертифициран SSSS.
13 - O/D OFF (по избор). Сигнализаторът "OverDrive" забранява превключването на по-висока предавка при автоматична скоростна кутия (виж раздел "Особености при управление на автомобил с автоматична скоростна кутия"). Светва в жълто.
14 - сигнално устройство за дълги светлини на фаровете. Свети в синьо при включени дълги светлини.
15 - сигнално устройство за задни фарове за мъгла. Светва в жълто, когато са включени задните фарове за мъгла.
16 - сигнално устройство за къси светлини. Свети в зелено при включени къси светлини.
17 - сигнално устройство за предни фарове за мъгла (във вариантна версия). Свети в зелено, когато предните фарове за мъгла са включени.
18 - бутон за превключване на броячите на километража, нулиране на дневния брояч на пробег и включване на режима за корекция на времето.
Превключването на броячите на ход се извършва чрез еднократно кратко натискане на бутона. За да нулирате брояча на дневния пробег, в режим на показване на дневния пробег натиснете и задръжте бутона за повече от 2 секунди.
Сверяване на часовника
Превключването в режим на настройка на часовника се извършва чрез натискане и задържане на бутона на предния панел на арматурното табло за повече от 2 секунди, докато се показва общият пробег. Часът се коригира с помощта на бутоните ▲ (корекция на минутите) и ▼ (корекция на часа) на десния превключвател на кормилната колона. Излизане от режим на корекция - натискане на бутон на предния панел на арматурното табло или нито един бутон не натиска превключвателя на кормилната колона за повече от 5 секунди.
Внимание! Завъртането на бутоните не е разрешено!
19 - течнокристален индикатор (вижте раздел "Течнокристален индикатор").
20 - сигнално устройство за отворена врата. Свети червено, ако шофьорската врата или (във вариант) някоя от пътническите врати на автомобила е отворена.
21 - индикатор за резерв на гориво. Светва в кехлибарено, когато е необходимо зареждане с гориво, за да се избегнат прекъсвания на двигателя.
Сигналното устройство за резерва на гориво светва, когато два или по-малко осветени сегмента от индикатора за нивото на горивото на течнокристалния дисплей. Включването на светлинния индикатор е придружено от прекъсващ звуков сигнал на зумера.
Едновременното мигане на сигналното устройство и "празните" контури на сегментите на индикатора за гориво показват неизправност на веригата на сензора за ниво на горивото.
22 - сигнално устройство за аварийно намаляване на налягането в гумите (по избор). Светва в жълто, когато налягането в гумите е ниско.
23 - сигнално устройство за електрическо кормилно управление. Светва в жълто при подаване на запалване и изгасва след стартиране на двигателя.
Внимание! Във всички останали случаи светенето на сигналното устройство показва неизправност, чието отстраняване трябва да се извършва само на сертифициран SSSS.
24 - сигнализатор за незакопчани предпазни колани (във вариантно изпълнение). Светва в червено при подаване на запалване, ако предпазните колани не са закопчани.
Когато автомобилът се движи със скорост над 10 км / ч, включването на светлинно сигнално устройство незабавно се дублира от прекъсващ звуков сигнал на зумера; при скорост до 10 км/ч клаксонът ще прозвучи след 60 секунди непрекъснато шофиране.
Внимание! Когато шофирате кола, задължително закопчайте предпазния колан и не превозвайте пътници без колан!
25 - индикатор за неизправност на трансмисията (по избор).
26 - предупредително устройство за въздушна възглавница (по избор). Светва в жълто при всяко включване на запалването и изгасва, когато режимът на самодиагностика на системата на въздушната възглавница приключи (след 3 секунди). Ако при включване на запалването индикаторът не светне в режим на самодиагностика, това показва неизправност на системата, в този случай е необходимо да се свържете с сертифициран PSSS възможно най-скоро.
Внимание! Във всички останали случаи светенето на сигналното устройство показва неизправност, чието отстраняване трябва да се извършва само на сертифициран SSSS.
27 - алармен индикатор. Светва с червена мигаща светлина при натискане на бутона за превключване на алармата.
28 - Ограничител на скоростта (вижте описанието по-долу).
29 - Темпомат (вижте описанието по-долу).
30 - допълнителен течнокристален индикатор (виж описанието по-долу).
31 - резерв.
Инструменталното табло има режим на самодиагностика. За да включите режима на самодиагностика, трябва да натиснете бутона за превключване на километражите, след което да включите запалването, без да пускате бутона (без да стартирате двигателя).
След включване на запалването стрелките на уредите за показване (тахометър и скоростомер) ще започнат да се движат от нула до максималната стойност (4 пъти), докато всички сегменти ще светят на течнокристалния дисплей (LCD) и всички сигнализиращите устройства, управлявани от микроконтролера на арматурното табло, ще се включат.
За вариантната версия на арматурното табло с бордови компютър без дисплей за външна температура:
- Предупредителна лампа OverDrive, ABS, грешка в трансмисията, грешка в гумата, отворени врати.
За вариантната версия на арматурното табло с бордови компютър и дисплей за външна температура:
- дълги светлини, къси светлини, ESC, ESC OFF.
Ако в режим на самодиагностика натиснете бутона за превключване на километражите, тогава LCD ще покаже номера на софтуера на инструменталния клъстер на горния ред на LCD дисплея и номера на инструменталния клъстер на средния ред. Режимът на самотест ще приключи 25 секунди след като започне или когато се появи сигнал за скорост или сигнал за скорост на двигателя.
Включено изключено. звукова подкана за превключване на предавките (опция).
Включено изключено. звуковата сигнализация се осъществява от бутона "BK-Reset" или "OK" (във варианта) на превключвателя на кормилната колона. На LCD дисплея на арматурното табло в линията на бордовия компютър се показва индикаторът за състоянието на звуковия сигнал за смяна на предавките.
Показана информация на LCD:
- "GSI 0" - звуковият сигнал за превключване на скоростите е изключен;
- "GSI I" - звуковият сигнал за превключване на скоростите е включен.
Когато захранващото напрежение се подаде към клема 30 и след това към клема 15, подканата за смяна на предавките трябва да бъде изключена ("GSI 0").