Ето защо редовно, особено преди дълги пътувания, трябва да проверявате нивото на маслото в картера.
Нивото на маслото се проверява при студен двигател на празен ход и превозното средство на равна повърхност. Нивото трябва да бъде между маркировките MIN и MAX на индикатора за ниво на маслото 1 (фиг. 45) или между горния и долния ръб на гофрираната повърхност на индикатора 1 (фиг. 45a), в зависимост от модела на двигателя. Ако е необходимо, доливането на масло (виж Приложение 1) се извършва през гърловината, затворена с пробка 2.
При двигател с 16 клапана дръжката на индикатора за нивото на маслото 1 се извежда на едно ниво с горния капак на двигателя. Нивото на маслото трябва да бъде от горния към долния ръб на прореза на стрелката.
 |  |
След доливане нивото на маслото трябва да се провери не по-рано от три минути, така че доливаната част от маслото да има време да изтече в картера. За правилно измерване е необходимо да поставите индикатора за нивото на маслото 1 в неговия монтажен отвор до упор.
Внимание! Не се допуска превишаване на нивото на маслото в картера на двигателя над маркировката MAX на индикатора за ниво на маслото 1.
В противен случай маслото ще навлезе в горивната камера през вентилационната система на картера и ще бъде изхвърлено в атмосферата заедно с отработените газове, а продуктите от изгарянето на маслото могат да повредят конвертора.
При интензивна употреба през зимата в условия на отрицателни температури, съчетани с преобладаването на градския трафик, се препоръчва да се сменя маслото на двигателя два пъти по-често, отколкото е посочено в сервизната книжка.