Оттегляне
1. Източете охлаждащата течност от двигателя ("Охлаждаща течност - Смяна").
2. Отстранете върховете на проводниците с високо напрежение от свещите.
3. Свалете капака на главата на цилиндъра ("Гарнитура на капака на главата на цилиндъра - смяна").
4. Свалете шайбата на разпределителния вал ("Маслено уплътнение на разпределителния вал - смяна").
Болтовете на главата се предлагат с монтиран разпределителен вал, но е необходим гаечен ключ със специална глава. Главата на цилиндъра може да се свали заедно с приемника и изпускателния колектор. Но ако главата е свалена за нейния ремонт, тогава е по-добре първо да я разглобите ("Приемник на входящия колектор - отстраняване, подмяна на уплътнения и монтаж" и "Горивна релса - отстраняване, разглобяване, монтаж и монтаж").
5. Свалете корпуса на термостата от шпилките на главата на цилиндъра ("Термостат – премахване, подмяна и монтаж").
6. Развиваме гайката и болта на горното закрепване на задния капак на зъбния ремък ("Разпределителен вал - отстраняване и монтаж").
7. С помощта на ключа Torx E14, равномерно, на няколко етапа, развийте 10 болта на главата на цилиндъра.
8. Леко издърпване на задния капак на зъбния ремък настрани, свалете главата на цилиндъра.
9. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра и отстранете двете водещи втулки от седалките.
Инсталиране
1. Измиваме главата на цилиндъра от мръсотия и отлагания с керосин или дизелово гориво.
2. С медицинска спринцовка или круша отстраняваме остатъците от масло и охлаждаща течност от резбовите отвори на цилиндровия блок (под болтовете на главата на блока).
3. Почистваме свързващите равнини на главата и цилиндровия блок от остатъците от старото уплътнение, обезмасляваме равнините с разтворител.
Предупреждение! Винаги използвайте ново уплътнение, когато монтирате главата на цилиндъра. Не се допуска контакт на масло с повърхността на уплътнението.
4. Монтираме водещите втулки на главата в седалките на цилиндровия блок.
5. Поставяме уплътнение върху цилиндровия блок, докато водещите втулки трябва да влязат в съответните отвори в уплътнението.
6. Монтирайте главата на цилиндровия блок. Леко премествайки главата от една страна на друга, ние гарантираме, че водещите втулки влизат в съответните отвори в главата.
Предупреждение! Болтовете на главата на цилиндъра могат да се използват повторно само ако тяхната дължина не надвишава 135,5 mm.
7. С шублер или шлосерски владетел измерваме дължината на болтовете. Болтовете по-дълги от 135,5 са сменяеми.
8. Преди опаковане потапяме резбовата част на болтовете в двигателно масло, след което оставяме маслото да се отцеди, след като изчакаме около половин час.
9. Монтираме болтове с шайби в отворите на главата.
10. С помощта на динамометричен ключ затегнете монтажните болтове на главата (в последователността, показана на снимката) на четири етапа:
- затегнете болтовете с въртящ момент от 20 N m (2 kgf m);
- затегнете болтовете с въртящ момент от 69,4-85,7 Nm (7,1-8,7 kgfm);
- завъртете болтовете на 90°;
- завъртете болтовете отново на 90°.
Последователност на затягане на болтовете
11. По-нататъшното сглобяване се извършва в реда, обратен на отстраняването.