Оттегляне
1. Подгответе автомобила за работа ("Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Свалете горния преден капак на ангренажния ремък ("Ангренажен ремък - Проверете състоянието").
Съвет. Ако демонтирате ангренажния ремък не за смяна, маркирайте посоката на въртене с маркер. При сглобяване трябва да се монтира в съответствие с етикета.
3. Отстранете предното дясно колело ("Колело - смяна") и поставете колата на стабилна стойка.
4. Отстранете дясната страна на калника на двигателя ("Стойки на захранващия блок - смяна").
5. Свалете задвижващия ремък на алтернатора ("Задвижващ ремък на алтернатора - смяна").
6. С помощта на 17 мм гаечен ключ завъртете коляновия вал, докато маркировките на шайбата на разпределителния вал се подравнят с маркировката на задния капак на ангренажния ремък.
Тази позиция ще съответства на позицията на коляновия вал в ГМТ на такта на компресия на първия цилиндър (вижте фигура, стр. 35). Не е разрешено въртенето на коляновия вал от болта на шайбата на разпределителния вал. Когато извършвате следната операция, коляновият вал може да се задържи с шлицова отвертка от зъбния венец на маховика, като се отстрани гумената тапа, монтирана в горната част на корпуса на съединителя. Освен това болтът на шайбата на коляновия вал може да се развие, ако асистентът включи по-висока предавка и натисне педала на спирачката. Коляновият вал обаче може леко да се върти. Следователно трябва да проверите отново дали всички етикети съвпадат.
7. С помощта на гаечен ключ 17 мм с удължител развийте болта, закрепващ ролката на коляновия вал и свалете шайбата.
8. С шестостенен ключ 5 mm развийте трите болта, закрепващи долния преден капак на ангренажния ремък.
9. Отстранете капака.
10. Отстранете ограничителната шайба от коляновия вал.
11. Гаечен ключ 15 мм. като завъртите болта на автоматичния обтегач на половин оборот обратно на часовниковата стрелка, разхлабваме напрежението на зъбния ремък.
12. Свалете ангренажния ремък
Препоръка. След като свалите ремъка, проверете състоянието на обтегача ("Ролка на ангренажния ремък - демонтаж и монтаж").
Инсталиране
1. Поставяме нов колан, като поставяме клоните му в съответствие с фигурата (стр. 35) и се уверяваме, че маркировката на зъбната шайба на коляновия вал е разположена срещу прилива, направен върху маслото корпус на помпата.
2. Поставяме колана върху ролката на разпределителния вал, така че предният клон да се разтегне. Без да оставяме колана да се разхлаби, ние го поставяме върху ролката на помпата и върху ролката на обтегача.
3. С изтегляч за задържащи пръстени завъртете обтегача по посока на стрелките, докато маркировките върху него се изравнят ...
... и с ключ 15 mm затягаме болта на закрепването му с момент от 33,2-41,2 N m (3,4-4,2 kgf m).
4. Ако в същото време разпределителният вал се е завъртял, след това разхлабете колана и го монтирайте отново, като завъртите неправилно монтирания разпределителен вал (допустимо несъответствие на маркировките в рамките на един зъб на шайбата на разпределителния вал).
5. Завъртете коляновия вал на два оборота (чрез пръстена на маховика или чрез завинтване на монтажния болт на шайбата във вала). убеждаваме се от съвпадението на маркировките, че взаимното разположение на валовете не е нарушено. Ако е необходимо, подравнявайки маркировките, повторете инсталирането на колана.
6. След комбиниране на всички маркировки, ние инсталираме частите, отстранени от автомобила, на място.