За да свършите работата, ще ви е необходим манометър на отвора и дорник за бутален пръстен.
Разглобяване
1. Отстранете буталните пръстени от буталото ("Бутални пръстени и биелни лагери - смяна").
2. С шило или отвертка с тънко острие издърпайте и извадете заключващия пръстен на буталния щифт от жлеба.
Препоръка. Ако жлебовете на задържащите пръстени са задръстени, в прорезите и пръстените в тях не са здраво фиксирани, буталото трябва да се смени.
3. С мек метален прът с диаметър 16-18 мм избутваме буталния щифт и изваждаме буталото от свързващия прът.
Проверява се
За новите двигатели хлабината между буталото и цилиндъра е 0,025-0,045 мм и ще се задава чрез монтиране на бутала от същия клас като цилиндрите. Класът на буталото и цилиндъра са обозначени с латински букви, които са избити на долната съединителна повърхност на цилиндровия блок ...
...и на дъното на буталото. Стрелката на буталото сочи към предния край на коляновия вал.
За това как да използвате шублера вижте приложените инструкции или специализирана литература.
1. С манометър проверяваме износването на стените на цилиндъра.
Измерванията се извършват в четири зони (3, 10, 60 и 112 mm от горния ръб на цилиндъра) в надлъжна и напречна посока на двигателя. В горния колан цилиндърът не се износва. Чрез разликата в показанията на шублера в различните ремъци определяме степента на износване на всеки цилиндър.
2. След измерване на диаметъра на полата на буталото с микрометър, ние определяме неговото износване.
Препоръка. Можете да опитате да компенсирате малкото равномерно износване на цилиндъра (в рамките на 0,05 mm), като инсталирате бутало от друг клас с по-голям диаметър.
Ако максималното износване е 0,15 мм или повече, е необходимо да се пробият цилиндрите и да се монтират големи бутала.
Избор на бутала и пръсти
За новите двигатели хлабината между буталото и цилиндъра е 0,025-0,045 mm и се задава чрез монтиране на бутала от същия клас като класа на цилиндъра.
1. С манометър на отвора проверяваме износването на стените на цилиндъра (виж по-горе).
Диаметрите на цилиндрите са разделени на пет класа по размер (виж таблица 8.1.5). Класът на всеки цилиндър е щампован върху долната свързваща повърхност на цилиндровия блок.
Таблица 8.1.5. Класове цилиндри по диаметър
| Наименование | Диаметър, mm |
| А | 82.00-82.01 |
| В | 82.01-82.02 |
| C | 82.02-82.03 |
| D | 82.03-82.04 |
| Д | 82.04-82.05 |
Препоръка. Малкото равномерно износване на цилиндъра (в рамките на 0,05 mm) може да бъде компенсирано чрез инсталиране на бутало от друг клас с по-голям диаметър.
Ако максималното износване е 0,15 мм или повече, е необходимо да се пробият цилиндрите и да се монтират големи бутала.
За размерите на ремонтните бутала е предвиден отвор на цилиндъра от 0,4 mm и 0,8 mm.
2. На дъното на буталото са маркирани, където:
- 2 - всички отвори за буталния болт;
- С — бутален клас;
- ← - стрелка за ориентиране на буталото в цилиндъра (трябва да бъде насочена към задвижването на времето);
- Г - група маса на буталото.
Според диаметъра на отвора за буталния болт, буталата се делят на ори клас (1, 2, 3) - през 0,004 mm.
Според външния диаметър буталата се разделят на пет класа (A, B, C, D. E) - през 0,01 mm (измерено в равнина, перпендикулярна на буталния болт, на разстояние 55 mm от дъното на буталото) .
Размерите на буталата са номинални и два ремонтни размера. Буталата с номинален размер не са отбелязани. Буталата от първия ремонтен размер се произвеждат с диаметър, увеличен с 0,4 mm и са маркирани със символа "d". Буталата от втори ремонтен размер имат диаметър, увеличен с 0,8 mm и символ "□".
На двигателя всички бутала трябва да са от една и съща масова група. Буталата от номиналната група са обозначени със символа "G". Буталата с увеличена и намалена маса от 5 g са обозначени съответно с "+" * и "-".
Класът на пръста е маркиран с боя на края му.
Според външния диаметър пръстите се делят на ори клас (сини, зелени и червени), през 0,004 mm.
За улесняване на избора на пръст към отвора на буталото, необходимият клас на пръста е обозначен от вътрешната му страна с боя.
Необходимият клас на щифта е посочен върху капачката на мотовилката 2. Мотовилките са разделени на класове според масата на главите. Mamosnoye маркировка на капачката на мотовилката 1...
...или боя.
Предупреждение! На двигателя трябва да се монтират биели от същия клас тегло (виж таблица 8.1.6).
Таблица 8.1.6. Класове на свързващите пръти по тегло
Таблица 8.1.7. Класове на бутални щифтове по външен диаметър и диаметър на отвора на щифта
