Оттегляне
1. Отстранете въздушния филтър ("Въздушен филтър - премахване и монтаж").
2. Издърпвайки върха на кабела, изваждаме каишката му от зацепване с лоста на вилката за освобождаване на съединителя.
3. Развиваме каишката по резбата на върха на кабела и отстраняваме каишката.
4. Отстраняваме долния връх на обвивката на кабела от скобата, монтирана на корпуса на скоростната кутия.
5. В кабината, под арматурното табло, отстранете сензора на педала на съединителя (вижте по-долу) и с 8 мм гаечен ключ развийте гайката, закрепваща скобата на обвивката на кабела към скобата на педала на съединителя.
6. Извадете с отвертка скобата за фиксиране на пружината на каишката на върха на кабела.
7. Отстранете каишката от пръста на лоста на педала на съединителя.
На щифта на педала на съединителя има пластмасова втулка, не я губете. Повредената втулка трябва да се смени.
8. Изваждаме гумения багажник от отвора в преградата на двигателното отделение, издърпваме кабела от двигателното отделение и го изваждаме.
Инсталиране
1. Покриваме пръста и втулката на пръста на педала на съединителя с грес (Litol-24).
2. Протягаме кабела през отвора в преградата на двигателното отделение от купето до двигателното отделение.
3. Запълваме гумената обвивка на кабелната обвивка в отвора в преградата на двигателното отделение.
4. Поставяме каишката на зъбния връх на кабела върху пръста на педала на съединителя и го закрепваме с фиксираща скоба.
5. Затегнете скобата на обвивката на кабела към скобата на педала на съединителя с гайка и монтирайте сензора на педала на съединителя.
6. В двигателното отделение поставете долния край на обвивката на кабела в отвора в скобата на скоростната кутия.
7. Завиваме каишката върху резбования край на кабела, като се уверяваме, че върхът стърчи от каишката в рамките на едно завъртане на резбата.
8. Регулираме задвижването за освобождаване на съединителя (вижте "Задвижване за освобождаване на съединителя - настройка"), след което натискаме педала на съединителя няколко пъти и повтаряме настройката.
9. С грес (Litol-24) покриваме работната повърхност на каишката на края на кабела с резба.
10. Убедени сме, че съединителят работи правилно ("Проверка на техническото състояние на съединителя").