1. Отстранете стартера от автомобила (вижте "Премахване и инсталиране на стартера").
2. Отстранете гайката за закрепване на гумата към контактния болт на стартера.
3. Изключете гумата от контактния болт на тяговото реле на стартера.
4. Отстранете два болта за закрепване на тяговото реле на стартера и извадете релето.
5. Отстранете котвата на тяговото реле, като я повдигнете нагоре, така че примката на котвата да бъде отстранена от лоста.
6. Свалете двете гайки на напречната щанга.
7. Отстранете капака на стартера от страната на задвижването със зъбното колело и задвижващия модул.
8. Отстранете капака на стартера от страната на колектора с държача на четките и четките.
9. Отстранете стартовата предавка от арматурния вал.
10. Отстранете арматурата от статора.
11. Обърнете внимание на факта, че на вала на котвата на стартера е монтирана шайба от страната на задвижването.
12. Отстранете опората на вала на котвата на стартера.
13. Извийте от капака на стартера от външната страна на задвижването две съединителни фиби. Не е необходимо да развивате тези шпилки, но е по-удобно да свалите скоростната кутия и да карате без тях.
14. Извадете три планетарни зъбни колела на редуктора. Ако техните зъби или иглени лагери, вградени в зъбните колела, са повредени, сменете зъбните колела.
15. Извадете скоростната кутия със задвижването от капака, като натиснете задвижващата предавка на стартера.
16. Отстранете опората с уплътнението от лоста.
17. Отстранете опората 1 от уплътнението 2. Пластмасовата опора не трябва да е силно износена или повредена. Сменете дефектна опора, както и силно деформирано или втвърдено гумено уплътнение.
18. Избийте фиксиращия пръстен от фиксиращия пръстен, като използвате подходящ накрайник.
19. Отстранете задържащия пръстен и след това ограничителния.
20. Отстранете задвижващия модул от задвижващия вал.
21. Отстранете заключващия пръстен на лоста.
22. Отстранете лоста с водача и шайбата.
23. Отстранете пружината на лоста.
24. Свалете лоста от каишката и разделете половинките на лоста.
25. Свалете вътрешния пръстен на зъбното колело.
26. Отстранете вътрешната предавка и опората на задвижващия вал от вала.
27. Отстранете уплътнителния пръстен от опората. Сменете силно деформиран или разхлабен пръстен.
28. Отстранете вложката от опората.
29. Отстранете двата винта и отстранете четкодържача от капака от страната на колектора.
30. Отстранете държачите на четки с отвертка ...
31. ... отстранете ги и затягащите пружини. Сменете деформирани или повредени фиксатори и силно компресирани или огънати пружини.
32. Отстранете четките на стартера от водачите на държача на четките.
33. Отстранете голите четки.
34. Отстранете картонената изолационна подложка. Сменете скъсано или прекалено компресирано уплътнение.
35. Отстранете свързващата шина с изолирани четки.
36. Проверете котвата на стартера. Ако колектор 1 е замърсен или има следи, следи от изгаряне и т.н., шлайфайте колектора с фина шкурка за стъкло. Ако върху вал 2 на арматурата на стартера се открие жълто покритие от лагера, отстранете го с фина шкурка, тъй като това може да доведе до заклинване на зъбното колело на вала. Проверете надеждността на запояването на намотките на 3-та арматура към колекторните плочи. Проверете намотката на стартера в краищата на арматурата, диаметърът на намотката трябва да е по-малък от желязния пакет на арматурата. В противен случай сменете котвата на стартера.
37. Проверете състоянието на намотката на котвата на стартера с помощта на контролната лампа, захранвана с променлив ток с напрежение 220 V. Захранващо напрежение към колекторната плоча и сърцевината на арматурата на стартера. Лампата не трябва да свети. Ако лампата свети, тогава има късо съединение в намотката на котвата на стартера или колекторната плоча към маса. В този случай сменете котвата на стартера.
38. Докато държите свободното колело, завъртете стартовата предавка в двете посоки: по посока на часовниковата стрелка, стартовата предавка трябва да се върти свободно, а обратно на часовниковата стрелка не трябва да се върти. В противен случай сменете стартовото устройство.
39. Монтирайте стартовото задвижване на задвижващия вал, той трябва да се движи свободно, без задръстване, по шлиците на вала.
40. Ако частите на стартерното задвижване са силно износени или повредени, сменете стартерното задвижване. Ако се открият прорези по зацепващата част на зъбите на зъбното колело, шлайфайте ги с финозърнесто шмиргелово колело с малък диаметър.
41. Проверете втулките, които въртят валовете, монтирани в капака на стартера от страната на задвижването, страничния капак на колектора, опората на арматурния вал и опората на задвижващия вал на стартера. Ако втулките са износени или имат драскотини, вдлъбнатини или други дефекти, сменете капаците или лагерите на стартера с дефектни втулки. Също така сменете капаците на стартера и напуканите опори.
42. Проверете статора на стартера; ако показва признаци на захващане на котвата, сменете задния капак на стартера и междинната опора.
43. Четките на стартера, износени до размер между работната повърхност и изхода по-малък от 3,5 mm, сменете.
44. Проверете лекотата на движение на четките на стартера във водачите на четкодържача. Те трябва да се движат без задръстване, а самият държач на четката не трябва да има чипове или пукнатини.
45. Проверете задвижващия вал на стартера. Слотовете и шийките на винтовете не трябва да имат надрасквания и силно износване. Отстранете следите от меден трансфер от втулките на шийките с фина шкурка за стъкло, тъй като впоследствие те могат да причинят задръстване на вала. Носачът и трите му зъбни оси не трябва да имат луфт в ставите.
46. Проверете омметър, дали контактните болтове на тяговото реле на стартера са затворени от контактна плоча. За да проверите, сглобете веригата, показана на снимката, и плъзнете арматурата на стартера вътре в тяговото реле, докато спре. Ако болтовете не се затварят, сменете или поправете тяговото реле на стартера.
47. За да поправите тяговото реле на стартера, развийте двата винта 1 и запоете изводите 2 на намотките на тяговото реле, свалете капака 3, почистете главите на болтовете и контактната плоча с шкурка. Ако главите на болтовете са силно обгорени, завъртете болтовете на 180°. Сглобете релето на стартера в обратен ред
48. Сглобете отново стартера в обратен ред. Преди да сглобите стартера, смажете зъбите на задвижващото зъбно колело с моторно масло, винтовите шлици на задвижващия вал, зъбите на зъбното колело с вътрешна предавка, планетарните зъбни колела и шлиците на роторния вал с грес (CIATIM-201, 202, 203 или Литол-24).
49. Четкодържателят трябва да се монтира в стартера отделно от капака от страната на колектора, тъй като четките на стартера се изтласкват от водачите с пружини и е невъзможно да се задържат в първоначалното им положение без специално устройство. За предварително сглобяване и монтаж на четкодържателя използвайте тънкостенна монтажна втулка 1 с диаметър, равен или малко по-голям от диаметъра на колектора (около 30 mm).
50. Инсталирайте сглобения държач на четки в корпуса на стартера, докато спре, отстранете монтажната втулка и поставете капака от страната на колектора.