1. Неизправност на двигателя - намаляване на компресията в един или няколко цилиндра, изменение на фазата на газоразпределението при прескачане на ремня на разпределителния вал, подсос на допълнителния въздух във впускния тракт на двигателя. Закоксуване на системата за изпускане или увреждане на нейтрализатора, отработени газове.
2. Неизправност на системата за захранване на двигателя - засорение на форсунок и топливен филтър, системи за подаване на шлангове на гориво. Недостатъчна доставка на бензонасоса. Применение на нискокачествено гориво.
3. Неизправност на системата за зажигане - изход от строя свечи зажигания, пробой високоволтната цепи на системата.
4. Неисправност на системата за управление на двигателя - отказ на сензорите на системата. При повреда на какъвто и да било датчик електронният блок за управление преминава към работа по резервната програма, която позволява да стигнете до гаража или автосервиса, но мощността и икономическите характеристики на двигателя в този случай намаляват. 5. Пробуксовка сцепления вследствие на размера или нарушения на регулирането.
6. Неизправност на тормозната система - придвижване на едно или няколко колела при движение на автомобила, неправилна настройка на постоянната спирачка.
7. Недостатъчно налягане на въздуха в шините - изисква се подкачка колела.
8. Перегрузка на автомобила.
Пълната компютърна диагностика на автомобила трябва да извършва висококвалифицирани майстори с прилагане на специално диагностично оборудване, затова се обърнете към автосервис.
Самостоятелно можете да проведете следващия ремонт.
1. Проверете и доведете до нормите налягане на въздуха в шините.
2. Проверете работата на работната тормозна система и постоянната спирачка. Снимайте колела за това не е задължително. Намерете ровный участок на дороги и в сухата безветренна погода проведите заезда по определение избега на автомобила. Автомобилът трябва да бъде напълно заправен, в салона само водач. Разгоните автомобила до 50 км/ч, увеличете скоростта, а след това изключете предаването и двигайте по инерция до пълна настройка. Изпълнете още един заход в обратна посока. Избег трябва да състави около 500 м.
3. Проверете работата на системата за зажигане, както е описано по-горе.
4. Проверете работата на сцепления. Първоначалната проверка се провежда на ровной, свободен от препятствения площадке. Установете педала на газа с повишена честота на въртене на холостого хода - около 1500 мин. Затормозите автомобил със стоящ тормоз. Извлечете сцепление и включете първата предача. След това започнете плавно да отпускате педалните сцепления. Ако двигателят заглохне, сцеплението е правилно и не буксува. Ако двигател не глохнет, сцеплението е изнесено и изисква замени. Регулировката на привода на сцепления не е предвидена (изнася автоматично компенсира устройството на тросето на привода).