Внимание! Важните условия на правилността, показани при проверка на компресията в цилиндрите, са изправността на стартера и неговите електрически цепи, както и пълната зарядка на акумулатора.
На автомобила проверяват компресията в цилиндрите със специален уред - компресометр, който сега може да се продава безплатно в големите магазини на автозапчасти и на автомобилния пазар.
1. Преди измерването на компресиите в цилиндрите проверете и при необходимост отрегулирайте затворите в клапанния механизъм (см. «Регулиране на затворите в задвижващите клапани»).
2. Заведете двигателя на автомобила и го загрейте до работната температура.
3. Намалете налягането в системата за захранване (см. «Намаляване на налягането на горивото в системата за захранване на двигателя»). След намаляване на налягането в системата за захранване на двигателя не инсталирайте предпазителя на горивната помпа на мястото, за да изключите горивната помпа.
4. Снимете наконечники високоволтных проводов со свечей зажигания...
5. ...и извърнете из двигателя всички свечи зажигания.
6. Отключете кабела на жгута с нисковолтови проводници от катушки зажигания, изключвайки това в автомобилната система за зажигане.
7. Върнете компресометъра в свечното отверстие на проверявания цилиндр.
8. Щракнете върху педала на газа до упора, за да отворите напълно дросената заслонка.
9. Завъртете в замка ключ на затягане и включете стартера и завъртете им коленчатия вал на двигателя до техния пор, докато налягането в цилиндрите не се престане да се увеличи. Това отговаря на приблизително четирите такта сжатия. За получаване на правилните показания на компресометъра коленчатият вал трябва да се върти със скорост 180-200 об/мин или по-висока, но не повече от 350 об/мин.
10. Записвайки показанията на компресометра, установете неговата стрелка на нола, нажав на клапана за изпускане на въздух.
11. Повторете замер на компреси 7-10 за останалите цилиндри. Компресията не трябва да бъде под 1,0 MPa и не трябва да се отличава в различни цилиндри повече от 0,1 MPa. Понижената компресия в отделните цилиндри може да възникне в резултат на неплотно поставяне на клапани в седла, увреждане на прокладки на главния блок на цилиндрите, поломки или нагряване на поршневи колела. Пониженната компресия във всички цилиндри показва количеството на поршневите колела.
12. За изясняване на причините за недостатъчна компресия залейте в цилиндър с понижена компресия около 20 см. куб. чистото моторно масло отново и измерете компресията. Ако показанията на компресометра се повишиха, най-вероятно неизправността на поршневите колела. Ако значението на компресията остана неизменно, значи, тарелките на клапаните неплотно прилягат към седла или повредена прокладка на главата на блока на цилиндрите.