За разборка, ремонт и сглобяване на глави на цилиндровия блок на автомобила са ви нужни: такива инструменти, които и за замяна на прокладки на глави на цилиндров блок (см. «Замяна на прокладки на главни блокове на цилиндри»), при замяна на маслосъемни колпачки (см. . «Замена маслосъемных колпачков»), а също и ключове «на 13», «на 21».
1. Снимете главата на блока на цилиндрите (см. «Замяна на прокладки на главата на блока на цилиндрите»).
2. Отвърнете пет гаек крепеж на модула за впускане към впускната тръба, и снимете модула заедно с дроселния узлом със шпилек на впускната тръба.
3. Отвернете две гайки крепления на предния топлоизолационен щиток и транспортния рим, снимете щиток и рим.
4. Отвернете две гайки заднего крепления впускной тръби и катализатора (етими же гайки прикрепен заден теплозащитный щиток) и снимете заден теплозащитный щиток. Снимете установените под щитком шайбы.
5. Отвернете две гайки на предното крепление на впускната тръба и катализатора и снимете поставените под тях шайби.
6. Отвернете три горни гайки крепления на впускной тръби и катализатора...
7. ...две нижние гайки, снимете установените под гайками шайбы.
8. Отделете от главния блок на цилиндрите впускната тръба и катализатора.
9. Снимете със шпилек глави блок цилиндров уплътнителен прокладка впускной тръби и катализатор.
10. Извадете от главния блок на цилиндровия датчик на указателя на температурата на охлаждащата течност...
11. ...и датчик сигналной лампы аварийного падения на налягането на маслото.
12. За замяна на шпилки закрепване на капачки на главите на блока на цилиндрите в случай на повреда на резбата й отслабете затягането на шпилките и я извийте от главите на блока на цилиндрите.
13. Отвернете две гайки крепления на термостата, снимете установените под гайките шайби...
14. Снимете термостата и монтирайте картонената уплътнителна прокладка под него. Силно обжатата или надорванната прокладка при сборки на главния блок на цилиндрите заменете.
15. Отвернете две гайки, извийте болта на крепежа на задната капачка на главата на блока на цилиндрите и снимете задната капачка.
16. Поставете главата на блока на цилиндровите корпуси на подшипниците отгоре, положете под нее дървени прокладки, за да не повредите клапаните.
17. Отвернете равномерно четири гайки крепления на предния 1 и шест гаек на крепения на задния 2 корпуса на подшипниците на разпределителната вала и снимете шайби. След това снимете оба корпуса.
18. Ако шпонка в пазу распределительного вала сидит неплотно, выньте ее, за да не загубите.
19. Снимете разпределителния вал с главния блок на цилиндрите.
20. Снимете сальник с разпределителната вала.
21. Извадете толкателите на клапаните заедно с регулиращите шайби 1.
22. Очистете камерите сгорания от нагара. Огледайте главата на блока на цилиндрите. Ако на нея има трещини или следи прогара в камерите сгорания, заменете главата. Удалите заусенци и забоини на плоскостите на главите на блока на цилиндрите.
23. Проверете плоскостта на повърхността, прилегаща към блока на цилиндрите. За това поставете линията сребро на повърхността на главата първо по средата, а след това по диагоналите и измерете щупом зазор между плоскостта на главата и линията. Заменете главата на блока на цилиндрите, ако зазорът надвиши 0,1 mm.
24. Проверете състоянието на опорните повърхности под шейките, разпредвала на главния блок на цилиндрите и корпусите на подшипниците. Ако в един от тях има следните суми, задири или дълбоки рискове, заменете главата на блока на цилиндрите и корпуса на подшипниците.
25. Промотирайте масляните канали. За това заглушете вертикалния масляен канал от страна на камерата на сгоранията (каналът се намира между 3-м и 4-м цилиндри)...
26. ...залейте бензин в масляните канали във всички опори на разпределителната вала и издържайте 15-20 минути. Извадете бензина, изключете заглушката и окончателно промотирайте маслените канали с бензин с помощта на груши.
27. За проверка на херметичността на клапаните залейте керосин във впускните и изпускателните канали на главите на блока на цилиндрите. Ако в продължение на 3 минути керосинът не се пропуска от каналите в камерата на сгоранията, клапаните са герметични. В противен случай притрите (см. «Притирка на клапаните») или заменете клапани.
28. Установете под снимаемия клапан подходящ упор, например подшипник.
29. Установете приспособление за стягане на пружинните клапани и съжмете с помощта на пружините на клапана. Извадете отверткой или пинцетом два сухаря.
30. Извадете горната тарелка на пружините, външната и вътрешната пружина на клапана. Аналогично извийте сухари, тарелки и пружини на останалите клапани.
31. Маркирайте клапаните с номера на цилиндрите, например накерните.
32. Подтолкнув клапани снизу, извадете ги от главите на блока.
33. Снимете маслосъемните колпачки приспособлением или пассажами (см. «Замена маслосъемных колпачков»).
34. Снимете долните тарелки пружинни клапани.
35. Очистете нагара с клапани с подходящ инструмент (например, метална щетка). След това внимателно огледайте клапаните.
36. Заменете клапаните с подобни дефекти: дълбоки рискове и гърловини на работната фаска 1, трещини, деформация на стержня 3, кутия на тарелки 2, следи на прогара. Недълбоките рискове и клапаните на работната фаска могат да бъдат изведени от притирката на клапаните (см. «Притирка на клапаните»).
37. Проверете състоянието на седел клапани. На работните фаски седел клапанов не трябва да бъде следов сумата, раковин, коррозии и т.п. Седла на клапаните може да се замени в специализираната автомастерская. Незначителните увреждания (мелки рискове, царапини и пр.) могат да бъдат изведени от притирката на клапаните (см. «Притирка на клапаните»).
38. Огледайте толкателите на клапаните. Ако на работната повърхност на 1 толкателя има задири, царапини и прочие дефекти, заменете толкателите на клапаните. Измерете външните диаметри на толкателите на клапаните (см. «Замена на толкателите на клапаните»), изнесените толкатели на клапаните заменете. На работните повърхности на регулиращите шайби 2 не трябва да бъдат задиров, забоин, царапин, следи стъпенчатого или неравномерного размера, натира метал. Шайбы с такими дефектами надо заменить. На шайбах допускат концентрични следи приработки с кулачками разпределительного вала.
Зазори между клапана и насочващата втулка, мм:
- номинален за впускни клапани — 0,022-0,055
- номинален за изпускане на клапани — 0,029-0,062
- пределно допустим за впускни и изпускателни клапани — 0,300
Рис. 4.5. Размери на клапаните и насочващите ги втулки
39. Проверете зазорите между насочващите втулки и клапаните. Зазорът се изчислява като различни диаметри на отворите във втулката и стержнята клапа (рис. 4.5). Проверката на зазора се препоръчва да се извърши в автомастерската, тъй като за измерване на диаметъра на направляващите втулки на клапаните е необходим специален специализиран инструмент (нутромер).
40. Ако размерът на зазора не достига пределно допустимото, можете да пробвате да устраните неговия заменен клапан. Ако това не се удава или зазорът е по-висок от пределно допустимия, заменете направляващата втулка на клапана. За това натиснете със страна на камерата сгораната дефектна втулка на клапана на специалната оправка.
41. Смазвайки насочващата втулка на клапана на моторното масло, вкарайте я в специалната оправка и натиснете от страна на разпределителния вал до упора на стопорното колело в главата на блока на цилиндрите. Развъртете отвора във втулката с помощта на развертки до 8,022-8,040 mm за изпускателни клапани и до 8,029-8,047 mm - за изпускателни клапани.
42. Ако се монтира стар клапан, снимете заусенци с проточек под сухари. След това е необходимо да притерете клапан към седлото (см. «Притирка на клапаните»).
43. Поставете клапаните в главата на блока на цилиндрите в съответствие с предварително поставената маркировка, предварително намазани стержни моторно масло.
44. Установете долните тарелки на пружинните клапани.
45. Установете маслосъемните колпачки (см. «Замена маслосъемных колпачков»).
46. Установете разпределителния вал и корпуса на подшипниците (см. «Замена маслосъемных колпачков»).
47. Установете на главата на блока всички снети при нейните разборки детайли и узли.
48. След инсталирането на главния блок на двигателя проверете затворите в задвижващите клапани и при необходимост ги отрегулирайте (см. «Регулиране на затворите в задвижващите клапани»).