1. Очистете нагара по края на блока на цилиндрите. Очистете от отложените масляни канавки в стелях блока на цилиндрите.
2. Установете вложките на коренните подшипници в стълбовете на блока на цилиндрите в съответствие с метките, направени при разборката. Обърнете внимание на това, че среден вкладыш 1 без проточки. При установяване на вкладышей коренных подшипников техните стопорни усики трябва да влязат в пази постели. Смажьте вкладыши коренных подшипников моторным маслом.
Внимание! След инсталирането на вкладишей на коренните подшипници в постели техните конци малко се появяват наружа, следователно за правилното ориентиране на вкладишей при окончателно затягане на болтовете крепежните капаци на подшипниците следват, за да излязат двата края, е било еднакво.
3. Установете коленчатия вал в блока на цилиндрите.
4. Смажьте упорные полуколца моторным маслом. Обърнете внимание на канавки полуколец: тези страни полуколца трябва да бъдат поставени към щекам коленчатого вала.
5. Установете сталеалуминевото полуколко (белого цвета) с предната страна на средния стълб (със страна на привода на разпределителния вал)...
6. ...металокерамическое полукольцо (желтого цвета) - с друга страна постели.
7. Поверните сталеалуминево и металокерамично полуколце така, за да ги конци бяха закрепени с торци постели.
8. Поставете вкладиши в капачки на коренните подшипници в съответствие с метките, направени при разборка. При това стопорните усики вкладышей трябва да влязат в пази крышек коренных подшипников. Смажьте вкладыши коренных подшипников моторным маслом.
9. Установете капачки на коренните подшипници в съответствие с метките. На крышките на коренните подшипници нанесени метки (насечки) в съответствие с номера на цилиндра. Изключването е петата крышка на коренния подшипник, на която са нанесени две метки, както и на втория. На втората крышка на коренния подшипник има две резьбови отвори под болтове за крепление на маслоприемника. При този брой цилиндри се считат от страна на задвижването на разпределителния вал, а капаците на коренните подшипници се монтират метките 1 в страната на кронштейна на генератора 2.
10. Смажете моторным маслом резьбу и торци главок болтов крепления крышек.
11. Завъртете болтовете за крепление на коренните подшипници и след това ги затегнете с изискван момент (см. приложение 1) в следващия ред: затегнете първите болтове на третата крышка 1, втората 2 и четвъртата 3, след първата 4 и петата 5 След затягане на болтовете проверните на 2-3 оборота коленчатия вал - той трябва да се върти лесно, без заеданий.
12. За удобство на инсталацията смажете тонким слой консистентната смазка прокладка масляного насоса и «приклейте» я към блока. Удалите излишни смазки.
13. Инсталирайте масляния насос и завъртете болтовете на неговото крепление (см. «Снятие и инсталиране на масляния насос»).
14. За удобство при инсталиране смажете тонким слой консистентна смазка прокладка държателя на задния сальник и «приклейте» я към блока. Удалите излишни смазки.
15. Установете задния държател на сальника и завъртете болтовете на неговото крепление.
16. Поставете шатун в поршень в съответствие с предварително направените метки, така че номер детайли 1 на шатуна да бъде обърнат в противоположната страна от прилива 2 на бобишке поршня.
17. За натискане на поршневого палец по-добре да се използва специално приспособление. При неговото отсъствие можете да подобрите подходящата оправка.
18. Нагрейте в печката горната глава на шатуна до 240 °C в продължение на 15 минути. Зажмите шатуна в натиск, установете върху него поршень, за да отворите под палец совпали, и вкарайте до упора приспособление с палцем в отворите поршня и шатуна. За правилното инсталиране на пръста поршень трябва да се притиска бобишкой към горната глава на шатуна в посока на натискане.
19. След охлаждане на шатуна смажете поршневой палец през отверстие в бобишките поршня.
20. Установете стопорните пръстени с обеите страни на поршневия палец. При това обърнете внимание на това, че пръстена трябва да бъдат поставени четко в канавките поршня.
21. Установете на поршен разширител маслосъемного пръстена.
22. Установете поршневые кольца. Това се препоръчва да се прави със специален съемник. Ако го няма, установете поршневи колела на поршень, точно разведя замки поршневых колеца.
23. Порядок за инсталиране на поршневите колела: първо се монтира маслосъемното колело (замъкът на маслосъемното колело трябва да се намира от противоположната страна на замка на разжимната пружина), долното компресионно колело, последното - горното компресионно колело.
24. Обърнете внимание на това, че на поршневите пръстени може да бъде изписан надпис «ВАЗ», «ВЕРХ» или «ТОР». Поршневите пръстени следва да монтирате тази надпис отгоре (към дните поршня). Ако надписът липсва, маслосъемното и горното компресионно колело могат да се монтират във всяко положение.
25. Долният компресионен пръстен се отличава от горния компресионен пръстен не само с дебелина, но и с налични проточки и трябва да бъде монтиран с тази проточка отдолу.
26. Проверете поршневи пръстени в канавките поршня, убедите се в това, че те лесно се въртят. Ако каквото-или поршневото колело не се провива или заеда, е необходимо да го замените.
27. Разверните поршневи пръстени на поршне така, че замките им бяха разположени под ъгъл от 120° друг към друг.
28. Тщательно протрите чистой тряпкой шатунные шейки коленчатого вала.
29. Тщателно протрите чистата тряпка на огледалото на цилиндрите и ги смажете с моторно масло.
30. Поставете шатунен вкладыш в шатун в съответствие с предварително направените метки по този начин, за да усик вкладыша влезе в проточката в шатуна. След това смажете шатунен вкладыш и поршен моторным маслом.
31. Надейте на поршень специална оправка за сжатия поршневых колела и точно опуснете шатуна в цилиндъра. Препоръчва се предварително да проверите коленчатия вал, за да го шатунната шейка, на която монтират шатунно-поршневата група, установена в НМТ. Стрелката на днище поршня трябва да бъде насочена към предната част на двигателя (в страната на задвижването на разпределителния вал).
32. Плотно прижмете оправката към блока и ръчната молотка протолкните поршень в цилиндра. Ако оправката ще бъде неплотно прилегнала към блока на цилиндрите, можете да поломате поршневите пръстена.
33. Установете долната глава на шатуна на шейку коленчатого вала.
34. Поставете вкладиша в капака на шатуна в съответствие с предварително направените метки, така че усикът на вкладиша да влезе в проточката в капака. След това смажете вкладыш моторным маслом.
35. Установете крышку шатуна. Номера на цилиндрите на капака и долната глава на шатуна трябва да бъдат от една страна.
36. Заверните гайки крепления на капака на шатуна и затегнете необходимия момент (см. приложение 1). По същия начин установете и останалите поршни.
37. Установете маслоприемника и завъртете трите болта на неговото крепление.
38. Нанесете на болтове крепления на маховика анаэробный фиксатор резьбы. Установете маховика, стопорната пластина и заверните болтове на крепежа на маховика (см. «Снятие, дефектовка и инсталиране на маховика»).
39. За удобство при инсталиране нанесете тонкия слой консистентна смазка върху повърхността на блока и «приклейте» към него прокладка масляного картера.
40. Установете масления картер и завъртете болтовете на неговото крепление (см. приложение 1). След това двигател събирайте в обратния ред. Инсталирането на главния блок на цилиндрите е описано в подраздел «Замяна на прокладки на главния блок на цилиндрите», ремня на привода на разпределителния вал - в подраздел «Замяна на ремня на ГРМ (привода на разпределителния вал) и натяжната лента».