Поставете ВМТ по метките на шкивите разпредвала (при поставяне на метките на маховика или шкивите на коленвала в това положение може да се намира поршень или 1-го, или 4-го цилиндра). След това задължително убедитесь в совпаденията на меток на маховике или зубчатом шкиве коленчатого вала (если снят шкив привода на генератора). Ако метки на маховика или шкивите на коленвала не се съвпадат, значи е нарушена инсталацията на фазата на газоразпределението (поршень 1-го цилиндра не е инсталиран във ВМТ). В този случай е необходимо да се снеме ременят на задвижващия механизъм разпредвала и да се провери коленвал до смесения меток.
Метки ВМТ нанесены на зубчатый шкив разпределительного вала (выступ) и задную крышку ремня привода разпределительного вала (усик).
Освен това, метки ВМТ нанесени на маховик (риска) и скала заднего щитка картера сцепления (треугольный изрез). За нагледности коробка предаване с автомобила снята.
Допълнително метки ВМТ нанесены на зубчатый шкив коленчатого вала (точка) и крышку масляного насоса (треугольный изрез). Тези метки се виждат само при снятом шкиве на генератора.
За инсталиране на поршния първи цилиндр в положение ВМТ (горната мъртва точка) са необходими такива сжатия на автомобила: накиден ключ «на 17», торцов ключ «на 10».
1. Отделете провода от клеммы «минус» акумулаторната батерия.
2. Установете ричаг превключване на предаване в неутрално положение, положете под колелото на автомобила противооткатни упори («башмаки»).
3. От кройте капот и извърнете три винта крепления на предната крышка ремня ГРМ (привод разпределительного вала). Обърнете внимание: винтами на боковото крепление на капака ремня на привода разпредвала също закрепители на държатели на проводниците.
4. Снимете предната крышка ремня ГРМ.
5. Проверете коленчатый вал за болт крепления към нему шкива на задвижващия генератор до съвпадения меток на шкиве разпределителното вала и задната крышка ремня на задвижващия механизъм.
6. Извадете заглушката от отворите в картера на сцеплението и проверете съвпадения меток на маховика.