1. Снимете с автомобила разпредвал с двигателя (см. «Замена маслосъемных колпачков»).
2. Огледите разпредвал. На работните повърхности шеек 2 не се допускат задири, забоини, царапини, нагряване на алуминий от гнезд подшипници в корпуса и главата на блока. На работните повърхности на кулачки 1 не се допуска размер по-висок от 0,5 mm, задири и размер на кулачки във вид на огранки. Разпределителен вал с открити дефекти замените.
3. В автомастерските, оборудвани със специални инструменти и устройства, можете да проверите радиалното биение на разпределителния вал (не трябва да надвишава 0,02 mm).
4. Измерете диаметрите на опорните стени разпредвала. Те трябва да съдържат 24,915-24,931 мм.
5. Разгледайте корпуса и опорите в главата на блока на подшипниците разпредвала. Трещините на корпусите не се допускат. На работните повърхности опора под шейки не се допускат рискове, царапины, задири, чрезмерен размер.
6. Поставете корпуса на главата на блока на цилиндрите и затегнете болтовете с препоръчан момент на крепление (см. приложения 1). Измерете вътрешните диаметри опора на корпуса разпредвала. Те трябва да съдържат 25 000-25 025 мм.
7. Разчетете по разностите на размерите на зазорите между шейките разпредвала и опорите. За нови детайли зазорите трябва да бъдат равни 0,069-0,11 mm. Ако след експлоатация зазорите превишават 0,2 mm, заменете разпределителния вал. Ако и след замените разпредвала зазорите превишават максимално допустимото значение, заменете главата на блока на цилиндрите в сбора с корпусите на подшипниците на разпределителната вала.
8. Установете на автомобила разпределителен вал и всички сняты детайли в ред, обратното снятие.