При недостатъчно подаване на гориво са възможни следните неизправности:
- неустойчива работа на двигателя;
- остановка на двигателя на холостом ходу;
- повишена или понижена честота на връщане на коленчатого вала на холостом ходу;
- недостаточна приемливост на автомобила (двигателят не развива пълна мощност);
- ривки и провали в работата на двигателя при движение на автомобила.
За начало препоръчваме да проверите надеждността на електрическите контакти в съединенията на жгутов проводов узлов системи за впръскване, отвеждащи за подаване на гориво (електробензонасос, форсунки).
Проверете налягането на горивото в системата за захранване може само с манометра със шланга за свързване към горивната рампа.
1. Включете задвижването на автомобила и слушайте - трябва да слушате звука на работата на електробензонасоса за няколко секунди. Ако звукът на работата на електробензонасоса не е слишен, проверете електрическата цепь на захранването на насоса.
2. Отвърнете защитния колпачок щуцера за контрол на налягането на горивото на торцето на горивната рампа. Обърнете внимание на това, че в колпачката е поставено уплътнителното колело. Ако пръстенът е порвано или е загубил еластичност, заменете пръстен или колпачок.
3. Намалете налягането в системата за захранване на двигателя (см. «Намаляване на налягането на горивото в системата за захранване на двигателя»).
4. С помощта на металната защитна колпачка на вентилационните шини извършете золотника (както е в шината)...
5. ...и выньте его из щуцера.
6. Съединете към щуцера шланг с манометр (можете да използвате шинный манометр). Закрепете шланга на щуцере хомутом. Заведете двигателя на автомобила и проверете налягането по манометра. То трябва да съдържа 380-400 kPa (3,8-4,0 кгс/см.кв.).
7. Заглушете двигателя и снижете налягането в системата за захранване на двигателя (см. «Намаляване на налягането на горивото в системата за захранване на двигателя»).
8. Отделете манометра от щуцера за контрол на налягането, вкарайте в щуцера золотник и установете на щуцера защитен колпачок.