Регулаторът на холостого хода може да бъде снят само след снятие на дроселния узла.
Преди да снимете регулатора на холостого хода, проверете неговата изправност непосредствено на автомобила.
За замяна на регулатора на холостого хода на автомобила са ви необходими: торцов ключ (головка) «на 13», отвертка с крестообразен лезвием, тестер.
1. Разединете жгутните проводници от регулатора на холостия ход (при изключване на зажигането).
2. Включете зажигането на автомобила и измерете тестера в режим на напрежение на волтметъра между изхода на «А» разъема и «масата» на автомобила.
3. Повторете измерването предварително за останалите изводи на разъема («В», «С» и «D»). Показанията на тестера за тези четири измервания трябва да бъдат в границите 0,4-12 В.
4. Превключете тестера в режим на омметра и измерете съпротивлението между изводите «A» и «V» регулатора на холостого хода, а след това между изводите «S» и «D». Съпротивлението трябва да бъде в рамките на 0,040-0,080 кОм.
5. За замяна на автомобилния регулатор на холостого хода снимете дроселния узел (см. «Снятие и инсталиране на дроселния узел»).
6. Извийте два винта регулатора на холостого хода към дросселному узлу и извлекете регулатора на холостого хода от отворите на дроссельного узла.
7. В новия регулатор на холостого хода проверете разстоянието L между края на иглния клапан и монтажния фланец. Той не трябва да бъде повече от 23 мм. Ако това разстояние е по-голямо, иглата на регулатора на холостого хода се натиска в седлото на дроселния възел и при затягане на винтовете регулаторът на холостия ход ще бъде повреден.
8. Почистете от замърсяване седлото и въздушния канал в дросселното узле, както и повърхността под уплътнителното колело на регулатора на холостого хода.
9. Смажете уплътнителното колело моторным маслом и установете на автомобилния регулатор на холостого хода в ред, обратното снятию. Vinty крепления регулатора на холостого хода затяните моментом 3-4 N·m.