Когато вратите са затворени, въздухът се подава в купето от електрически вентилатор. Интензивността на подаването на въздух се регулира от скоростта на въртене на перката на електрическия вентилатор. Двигателят на вентилатора има четири скорости (намалените скорости се осигуряват от допълнителен резистор с две намотки). Всмукването на въздух се осъществява чрез въздухозаборник, монтиран под рамката на предното стъкло. За почистване на въздуха, влизащ в купето, на входа за въздух на нагревателя е монтиран филтърен елемент от нетъкан синтетичен материал.
Качулката се извършва поради разреждането, което се получава близо до задната част на тялото, когато колата се движи. Изпускателните отвори са вградени в панелите на каросерията под задната броня.
Интериорът се отоплява от нагревател, монтиран под арматурното табло. Когато двигателят работи, нагрятата течност от охладителната система циркулира през ядрото на нагревателя, загрявайки въздуха, преминаващ през него. Количеството въздух, преминаващо през радиатора и заобикаляйки го, се задава от клапата на централното отопление в зависимост от позицията на копчето за регулиране на температурата, монтирано на арматурното табло. Разпределението на въздуха в купето може да се регулира чрез завъртане на копчето за управление на амортисьорите за разпределение на въздуха, както и чрез завъртане на амортисьорите и направляващите лопатки на вентилационните решетки на арматурното табло.
Подробности за нагревателя:
1 - корпус на филтъра за вентилационната и отоплителната система;
2 - филтърен елемент;
3, 4, 5, 6, 7 - въздуховоди;
8 - корпус на радиатора и разпределителя на въздуха на нагревателя;
9 - радиатор на нагревателя;
10 - корпус на електрическия вентилатор на нагревателя;
11 - нагревател електрически вентилатор.