Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа и изключваме клемата на проводника от отрицателния кабел на акумулатора, вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете калника на двигателя или защитата на картера (ако е инсталирана).
3. Изключете блока на кабелния сноп от генератора.
4. Отстранете предпазния гумен капак и използвайте 13 mm гаечен ключ, за да развиете гайката, която закрепва кабелните накрайници към клемата "B +" на генератора.
5. Отстранете върховете на двата проводника от контактния болт.
6. Освобождаваме трите пружинни скоби, закрепващи корпуса на токоизправителя, и изваждаме корпуса от генератора.
7. Изключете кабелния блок на регулатора на напрежението от изхода на токоизправителя.
8. С помощта на гаечен ключ 8 мм развийте двата болта, закрепващи регулатора на напрежението.
9. С гаечен ключ 12 mm развийте гайката на контактния болт.
10. Изключете изхода от контактния болт и отстранете регулатора на напрежението.
Инсталиране
Монтирайте регулатора на напрежението в реда, обратен на отстраняването. Преди да инсталираме регулатора на напрежението, който работи, проверяваме четките, уверяваме се, че са мобилни. Ако четките са счупени или силно износени (стърчат от четкодържача с не повече от 5 мм) или са заклещени в четкодържача, регулаторът трябва да се смени.