Оттегляне
1. Свалете предния капак на ангренажния ремък (вижте по-горе, "1.6i ремък на двигателя - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
2. Свалете предното дясно колело и дясната страна на калника на двигателя.
3. Свалете ремъка на алтернатора (вижте "Задвижващ ремък на алтернатора – смяна на ремъка и обтегача").
4. С помощта на 17 mm гаечен ключ с удължение за монтажния болт на ролката, завъртете коляновия вал, докато маркировката на шайбата на разпределителния вал и издатината на задния капак на зъбния ремък се изравнят.
5. Отстранете гумената тапа, монтирана в горната част на корпуса на съединителя.
6. С помощта на гаечен ключ 17 mm развийте болта, закрепващ шайбата на коляновия вал; в същото време помощник с отвертка, вкаран през отворения прозорец между зъбите на короната на маховика, предпазва вала от завъртане.
7. Свалете ролката (вижте "Ангренажен ремък – смяна").
8. Развиваме гайката на опъващата ролка и разхлабваме напрежението на зъбния ремък, доколкото е възможно (вижте по-горе "Колан на двигателя l, 6i - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
Диаграма на задвижването на разпределителния вал:
1 - зъбна шайба на коляновия вал на двигателя;
2 - зъбна шайба на помпата на охлаждащата течност;
3 - опъваща ролка;
4 - заден капак на зъбния ремък;
5 - зъбна шайба на разпределителен вал;
6 - зъбен ремък;
7 - прилив на капака на маслената помпа;
И - етикет върху зъбна шайба на колянов вал;
B - маркировка на прилива на капака на маслената помпа;
C - издатина на задния капак на ангренажния ремък;
D - маркировка на зъбното колело на разпределителния вал.
9. Отстранете зъбчатия ремък от шайбите.
10. Завъртете опъващата ролка, проверете нейното състояние. Сменя се ролката, която има хлабина и издава много шум при въртене (виж по-долу "Ролка за обтягане на ангренажен ремък за двигател 1.6i - демонтаж и монтаж").
Инсталиране
1. Проверяваме съвпадението на маркировките на шайбата на коляновия вал и на прилива на корпуса на маслената помпа.
2. Също така се уверяваме, че маркировката на шайбата на разпределителния вал и издатината на задния капак на зъбния ремък съвпадат (вижте параграф 4 по-горе).
3. Инсталираме нов колан в следната последователност: предотвратявайки завъртането на зъбните шайби на коляновия вал и разпределителния вал спрямо маркировките, поставяме колана върху шайбата на коляновия вал; леко издърпвайки десния клон на колана, поставяме го върху шайбата на разпределителния вал; прекарваме колана от вътрешната страна на опъващата ролка и го поставяме върху ролката на помпата за охлаждаща течност.
4. Регулираме напрежението на колана (вижте "Зъбен ремък на двигателя 1.6i - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
5. Увиваме монтажния болт на ролката на коляновия вал и, завъртайки коляновия вал на двигателя на два оборота, се уверете, че маркировките на шайбите и двигателя съвпадат. Поставете отново колана, ако е необходимо.
6. Монтираме ролката на коляновия вал на място и затягаме болта на нейното закрепване до въртящ момент от 97,9-108,8 Nm (9,9-11,1 kgf m).
7. Монтираме отново предния капак на ангренажния ремък, ремъка на алтернатора и свалените при разглобяването части.