Препоръка. Тъй като клапаните и буталата могат да се сблъскат, ако ангренажният ремък се скъса, ангренажният ремък трябва да се сменя на всеки 60 000 км. При смяна на ангренажния ремък трябва да се сменят и неговият обтегач и направляващи ролки.
Диаграма на задвижването на разпределителния вал:
1 - зъбна шайба на коляновия вал на двигателя;
2 - прилив на капака на маслената помпа;
3 - зъбна шайба на помпата на охлаждащата течност;
4 - опъваща ролка;
5 - зъбна шайба на изпускателния разпределителен вал;
6 - заден капак на зъбния ремък;
7 - зъбна шайба на разпределителния вал на входящите клапани;
8 - направляваща ролка;
9 - зъбен ремък;
A - маркировка на TDC на зъбната шайба на коляновия вал;
B - маркировка на капака на маслената помпа;
C, F - маркировка на задния капак на ангренажния ремък;
D - маркировка на зъбната шайба на изпускателния разпределителен вал;
E - маркировка на зъбната шайба на всмукателния разпределителен вал.
Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете горния преден капак на ангренажния ремък (вижте "Ангренажен ремък – състояние за проверка").
Съвет. Ако демонтирате ангренажния ремък не за смяна, маркирайте посоката на въртене с маркер. При сглобяване трябва да се монтира в съответствие с етикета.
3. Свалете предното дясно колело (вижте "Колело - смяна") и поставете колата на стабилна стойка.
4. Свалете дясната страна на калника на двигателя.
5. Свалете задвижващия ремък на алтернатора (вижте "Задвижващ ремък на алтернатора - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").
6. Завъртете коляновия вал с 17 мм гаечен ключ, докато маркировките на шайбата на разпределителния вал на изпускателната система се изравнят ...
...и на шайбата на всмукателния разпределителен вал с белези върху задния капак на ангренажния ремък.
Тази позиция ще съответства на позицията на коляновия вал в ГМТ на такта на компресия на първия цилиндър (виж фиг.). Не е разрешено въртенето на коляновия вал от болтовете на шайбите на разпределителния вал. Когато извършвате следната операция, коляновият вал може да се държи с шлицова отвертка от зъбния венец на маховика. За да направите това, развийте трите винта и свалете долния капак на корпуса на съединителя (вижте "Маслен картер - отстраняване, смяна на уплътнението и монтаж"). Освен това болтът на шайбата на коляновия вал може да се развие, ако асистентът включи по-висока предавка и натисне педала на спирачката. Коляновият вал обаче може леко да се върти. Следователно трябва да проверите отново дали всички етикети съвпадат.
7. С помощта на гаечен ключ 17 mm с удължител развийте болта, закрепващ шайбата на коляновия вал.
8. Отстранете шайбата на коляновия вал и ограничителната шайба.
9. С шестостенен ключ 5 mm развийте трите болта, закрепващи долния преден капак на ангренажния ремък.
10. Отстранете капака.
11. С гаечен ключ 15 mm, като завъртите монтажния болт на опъващата ролка на половин оборот обратно на часовниковата стрелка, разхлабете напрежението на зъбния ремък.
12. Свалете ангренажния ремък.
Препоръка. След като свалите ремъка, проверете състоянието на обтегача и страничните ролки (вижте "Обтегач на зъбния ремък и страничните ролки – проверка и смяна").
Инсталиране
1. Поставяме нов колан, като поставяме разклоненията му в съответствие с фигурата и се уверяваме, че маркировката на зъбната шайба на коляновия вал е разположена срещу прилива, направен върху корпуса на маслената помпа.
2. Поставяме колана върху шайбата на всмукателния разпределителен вал, така че предният клон на колана да е опънат. Без да оставяме колана да се разхлаби, ние го поставихме върху шайбата на разпределителния вал на изпускателната система.
3. С изтегляч за задържащи пръстени завъртете обтегача по посока на стрелките, докато маркировките върху него се изравнят ...
... и с ключ 15 mm затягаме монтажния болт на опъващата ролка с въртящ момент 33,2-41,2 Nm (3,4-4,2 kgf m).
4. Ако в същото време един от разпределителните валове се е завъртял, след това разхлабете колана и го монтирайте отново, като завъртите неправилно монтирания разпределителен вал (допустимо несъответствие на маркировките в рамките на един зъб на шайбата на разпределителния вал).
5. След завъртане на коляновия вал на два оборота (от пръстена на маховика или чрез увиване на монтажния болт на шайбата във вала), ние се уверяваме, че относителното положение на валовете не е нарушено от съвпадението на маркировките. Ако е необходимо, подравнявайки маркировките, повторете инсталирането на колана.
6. След комбиниране на всички маркировки, ние инсталираме частите, отстранени от автомобила, на място.