Оттегляне
1. Освободете налягането на горивото в горивния тръбопровод (вижте "Горивопровод – освобождаване на налягането").
2. Отстранете приемника (вижте по-горе "Приемник на двигателя 1.61 - отстраняване, смяна на уплътнения и монтаж").
Приемникът не може да бъде премахнат, но след това е трудно да се осигури необходимата чистота на дюзите по време на монтажа.
3. Натискайки пружинните скоби, разкачете подложките на кабелния сноп от четирите инжектора.
4. С гаечен ключ 17 mm развийте фитинга на рампата, като държите шестостенния край на маркуча за гориво с гаечен ключ със същия размер.
5. Отстраняваме върха на маркуча от фитинга на горивната релса и, като го издърпаме с отвертка, отстраняваме гумените уплътнителни пръстени от краищата на тръбите.
Внимание! Сменете повредените уплътнителни пръстени.
6. С 5 mm шестостенен ключ развийте двата болта, закрепващи горивната шина към всмукателния колектор.
7. Отстранете модула на горивната релса с инжекторите.
Внимание! Бъди внимателен! В горивната релса е останало малко количество гориво.
Разглобяване
1. Свалете ключалката с шлицова отвертка.
2. Свалете дюзата от горивната шина.
3. По същия начин отстранете другите три дюзи.
Внимание! Връзките на инжекторите с горивната шина и с входящия тръбопровод са уплътнени с гумени пръстени. Сменете повредените уплътнителни пръстени.
4. Ако е необходимо, използвайте метална капачка от нипела на колелото, за да развиете макарата на диагностичния фитинг.
Изградете и инсталирайте
Сглобяваме и монтираме горивната шина в обратен ред. Преди сглобяване смажете О-пръстените с двигателно масло.