Оттегляне
1. Подгответе автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете калника на двигателя или защитата на картера (ако е инсталирана).
Внимание! За да избегнете изгаряния, работата трябва да се извършва след като частите на изпускателната система са се охладили до безопасна температура.
3. Ние обработваме всички резбови връзки с проникваща смазка.
4. Изключете допълнителния шумозаглушител от каталитичния колектор (вижте "Допълнителен шумозаглушител - смяна").
5. Разкачете подложките на сензора за концентрация на кислород от подложките на кабелния сноп на отделението за двигателя и отстранете горния сензор за концентрация на кислород (вижте "Сензор за концентрация на кислород – проверка и подмяна").
6. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте двата болта, закрепващи каталитичния колектор към скобата.
7. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте гайките 1 на горния монтаж на скобата и след това разхлабете затягането на гайката 2 на долния монтаж. Вземаме скобата отстрани (на снимката изглед от страната на преградата на двигателното отделение).
8. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте осемте гайки, закрепващи каталитичния колектор.
9. Отстранете каталитичния колектор.
10. Отстранете уплътнението от шпилките на главата на цилиндъра.
11. Развийте долния сензор за концентрация на кислород с 22 mm гаечен ключ (вижте "Сензор за концентрация на кислород - проверка и подмяна").
На автомобил, който работи дълго време, като правило не е възможно да го развиете, без да счупите главите на болтовете, закрепващи каталитичния колектор към скобата. Освен това самата скоба е повредена от корозия. В тези случаи дефектните части трябва да се сменят заедно с колектора.
12. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте гайката 1 за закрепване на защитния екран и с гаечен ключ 13 mm два болта 2 за закрепване на горната част на скобата. Отстранете част от скобата.
13. Ако поради корозия не е възможно да развиете болтовете, с гаечен ключ 10 mm развийте двата болта 1, закрепващи защитния екран към скоростната кутия и с 13 mm гаечен ключ развийте двата болта 2, закрепващи скоба на каталитичен колектор към цилиндровия блок. Отстраняваме монтажа на скобата със защитен екран.
Инсталиране
Монтирайте каталитичния колектор в обратен ред. Сменяме уплътнение и повредени от корозия части.