- мултиметър (в режим волтметър, омметър с обхват на измерване от 100 ома до 10 kΩ);
- термометър (с обхват най-малко 100°C);
- малък термоустойчив съд с обем около 0,5 литра за вода;
- около 0,3 литра вода, загрята до точка на кипене.
Съвет. Термометърът може да бъде заменен с дигитален мултицет с режим на термометър.
Премахнете и проверете
1. Източете охлаждащата течност (вижте "Охлаждаща течност – Смяна").
2. Освобождаваме скобата на блока на кабелния сноп, изключете блока от сензора.
3. Свързваме "отрицателната" сонда на волтметъра към "масата" на двигателя.
4. Като включите запалването, използвайте волтметър, за да измерите напрежението на клема А на блока на кабелния сноп (обозначението на клемите е отпечатано върху блока на кабелния сноп).
Напрежението на изхода трябва да бъде най-малко 12 V. Ако напрежението не се подава към блока или е по-малко от 12 V, тогава батерията е разредена, захранващата верига е повредена или компютърът е повреден.
Внимание! Изключете запалването, след като измерването на напрежението приключи.
5. С помощта на гаечен ключ 19 mm развийте температурния сензор и го извадете от корпуса на термостата. Връзката между датчика и термостата е уплътнена с медна шайба.
6. Свържете омметър към клемите на сензора.
7. Напълваме контейнера с вряща вода, потапяме работната част на сензора във вода и записваме показанията на устройството при температура около 100°C. Докато водата се охлажда, ние измерваме съпротивлението на сензора при температури от 90, 80, 70, 60, 50, 45, 40, 35, 30, 25 и 20°C.
Ако условията позволяват, показанията могат да се вземат при по-ниска температура. Съпротивлението на добър сензор трябва да е близко до данните, дадени в таблицата:
Сменете дефектния сензор.
Инсталиране
1. Инсталирайте сензора в реда, обратен на отстраняването.
2. Напълнете охладителната система на двигателя с течност.
3. Стартираме двигателя и се уверяваме, че няма изтичане на охлаждаща течност под сензора. Ако е необходимо, увиваме сензора по-силно в корпуса на термостата.
Препоръка. Ако течът не бъде отстранен по този начин, сензорът трябва да се монтира отново чрез нанасяне на топлоустойчив уплътнител върху неговата резбована част или подмяна на медната шайба.