Смяна на главните предпазители
1. Подготвяме колата за работа и изключваме клемата на проводника от отрицателния извод на акумулатора (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Извадете с отвертка, отворете и свалете капака от централната конзола.
Таблица 8.4.3. Предпазители на системата за управление на двигателя
Местоположението на предпазителите и блока на диагностичния конектор на системата за управление на двигателя в наслагването на тунела на пода
3. Блокът за монтиране на предпазители и релета има пинсети за изваждане на предпазителите от гнездото. Дефектният предпазител се определя от изгоряла нишка.
Препоръка. Понякога резбата на предпазителя остава непокътната, докато връзката му вътре в предпазителя е прекъсната. Невъзможно е визуално да се определи такава неизправност. В този случай можете да оцените състоянието на предпазителя с помощта на омметър.
Внимание! Преди да смените предпазител, причината за изгорялия предпазител трябва да се установи и поправи. За да се избегне повреда на елементите на системата за управление на двигателя, не трябва да се монтират предпазители с повишен номинал или самоделни предпазители.
4. Инсталираме предпазителя на място, свързваме батерията и се уверяваме, че двигателят работи правилно (вижте "Проверка на техническото състояние на системата за управление на двигателя"). В края на теста поставете капака на място.
Смяна на реле и допълнителен предпазител
1. Подготвяме колата за работа и изключваме клемата на проводника от отрицателния извод на акумулатора (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете дясната облицовка на конзолата на арматурното табло (вижте "Обръщане към подовия тунел – отстраняване и инсталиране").
3. С помощта на гаечен ключ развийте гайката, закрепваща релейния модул.
4. Отстранете релейната кутия от под конзолата на арматурното табло.
5. Вземаме блока настрани за дължината на кабелния сноп.
Релейна кутия на системата за управление на двигателя и допълнителен предпазител:
1 - реле за включване на горивната помпа;
2 - предпазител за електрически вентилатор на охладителната система (50A);
3 - реле за включване на електрическия вентилатор на охладителната система (ниска скорост);
4 - главно реле;
5 - реле за включване на електрическия вентилатор на охладителната система (висока скорост).
6. Отстраняваме предпазителя на електрическия вентилатор на охладителната система на двигателя. Проверете предпазителя и сменете дефектния.
7. По същия начин сменяме релето на системата за управление на двигателя.
8. Монтирайте релейната кутия под неутралната конзола и я затегнете с гайка.
9. Свързваме батерията и се уверяваме, че системата за управление на двигателя работи правилно (вижте "Проверка на техническото състояние на системата за управление на двигателя").
10. След завършване на проверката монтирайте десния слой на конзолата на арматурното табло.
Внимание! Преди да смените предпазител, причината за изгорялия предпазител трябва да се установи и поправи.