Фигура 10 - Регулиране на сближаването на предните колела на автомобили LADA LARGUS R90 и F90: 1 - контргайка за регулиране на сближаването на колелата; 2 - кормилна трапецовидна връзка
Таблица 1
| Модел автомобил | Размер на гумата | Налягане в гумите, MPa (kgf/cm2) | |
| предни колела | задни колела | ||
| LADA Largus R90 | 185/70 R14, 185/65 R15 | 0,24=0,01 (2,4=0,1) | 0,26=0,01 (2,6=0,1) |
| LADA Largus F90 | 185/65 R15 | 0,24=0,01 (2,4=0,1) | 0,30=0,01 (3,0=0,1) |
Таблица 2
| Модел автомобил | Подравняване на предните колела: | |||||||
| Превозно средство под товар | Бордюрно превозно средство | |||||||
| Наклон, град. | Ъгъл на наклон, град. | Центровка на колелата: | Наклон, град. | Ъгъл на наклон, град. | Центровка на колелата: | |||
| Линеен, mm | Ъгъл, град. | Линеен, mm | Ъгъл, град. | |||||
| R90, F90 | - | - | - | - | -0°10=40' | 2°42'±30' * | - | -0°40'..0°20' |
Таблица 3
| Подравняване на задните колела на бордюра | ||
| Модел автомобил | Наклон, град. | Центровка на колелата, град. |
| LADA Largus R90, F90 | -0o 51±15' | +0o 44'±15' |
1. При автомобили LADA R90 и F90 ъгълът на надлъжния наклон на оста на кормилното управление и наклонът на предните колела са включени в конструкцията на автомобила и не подлежат на регулиране, точките на закрепване на окачването към тялото. Ако е необходимо, сменете повредените части на предното окачване и отстранете отклоненията в геометрията на тялото.
2. Регулиране на сближаването на предните колела на автомобили LADA R90 и F90.
2.1. Поставете волана в позиция направо напред.
2.2. Разхлабете контрагайките 1, Фигура 10, докато държите съединителите на кормилната щанга 2 с гаечен ключ (гаечни ключове 13, 21).
2.3. Чрез завъртане на съединители 2, задайте дължината на кормилните пръти, при които сближаването на предните колела ще съответства на параметрите, дадени в таблица 2. След регулиране на дължините на кормилните пръти, воланът трябва да е в положение съответстващ на праволинейно движение (гаечен ключ 13).
2.4. Затегнете контрагайките 1 за кормилната щанга. Моментът на затягане на контрагайките е 50 Nm (5,0 kgfm) (гаечни ключове 13, 21, динамометричен ключ и сменяема вложка тип 819B21, USAG).
2.5. Проверете подравняването на предните колела. Стойностите на ъглите на подравняване на предните колела са дадени в таблица 2. При проверка под товар приложеното натоварване трябва да бъде: - 320±5 kgf. Тестът трябва да се проведе в съответствие с инструкцията за експлоатация на устройството. Ако стойностите на параметрите, дадени в таблица 2, се отклоняват, коригирайте ги.
Реглаж на задните колела
Подравняването на задните колела на Largus не се регулира. Това не е предвидено нито от правилника, нито от дизайна на автомобила. Но те могат да бъдат измерени! (вижте таблицата по-горе) И с оглед на факта, че много коли имат счупени ъгли (по различни причини), собствениците на автомобили използват метод, който се състои в поставяне на 2 шайби с желаната дебелина (дебелината се избира индивидуално) между спирачната клапа и задна греда, индивидуална за всеки конкретен случай.
Алгоритъмът е нещо подобно: измерва се подравняването на колелата (или просто се оценява независимо въз основа на неравномерното износване на гумите). Определя се кои болтове да се развият за поставяне на шайбите, приблизително се изчислява дебелината на шайбите.
Свалете колелото. Стъблото не трябва да се отстранява. За отваряне на болтовете на спирачния щит се използва гнездо Torx E16. Развийте (но не напълно) всичките четири болта. Щитът се отдалечава, доколкото позволяват болтовете, от гредата. Докрай се развиват само тези два болта, от чиято страна ще се поставят шайбите. Болтовете се издърпват, шайбите се плъзгат с тънък инструмент (виж снимката), болтовете се поставят на място. Всичко върви. И отново се измерва подобието-колапс. Ако са необходими корекции, процедурата се повтаря.