Джанти, гуми и дискове — характеристики, характеристики, смяна

Инсталирани стандартни и допустими размери на гуми и джанти и въздушно налягане в гумите

Модификация и изпълнение на превозното средство	Размер на гумата с индекси на натоварване и скорост*	Технически данни на използваните колела
		DIA,** мм	PCD,*** мм	Брой монтажни отвори, бр.	Ширина на джантата (в инчове)	Изместване на джантата (ET)****	Налягане на гумите, предни/задни, MPa (kgf/cm2)
Фабрична настройка
Комби (R90)	185/65 R15 88H, T	60.1	100	4	6J	50	0,24/0,26(2,4/2,6)
Комби (R90) Ван (F90)	185/65 R15 92H						0,24/0,30(2,4/3,0)
Комби оборудване «CROSS»	205/55 R16 91H						0,24/0,26(2,4/2,6)
Може да се настрои в услуга
Комби (R90)	185/65 R15 88T, H, V	60.1	100	4	5½J, 6J, 6½J	50	0,24/0,26(2,4/2,6)
Комби (R90) Ван (F90)	185/65 R15 92T, H, V						0,24/0,30(2,4/3,0)
Комби оборудване «CROSS»	205/55 R16 91T, H, V						0,24/0,26(2,4/2,6)

* Скоростни индекси: T - до 190 км/ч, H - до 210 км/ч, V - до 240 км/ч. Индекси на натоварване: 88 - 560 кг, 91 - 615 кг.
** DIA - диаметър на централния отвор на колелото.
** PCD - диаметър на отворите за закрепване на колелата.
** Изместване на джантата (ET) - разстоянието от равнината на свързване на диска до средата на джантата.

Ако трябва да карате на бордюр, трябва да превключите на по-ниска предавка и, ако е възможно, да върнете колелата до желания ъгъл по-близо до бордюра. Избягвайте вертикални и остри препятствия. Докато паркирате автомобила, не позволявайте страничната стена на гумата да стърже.

Редовно проверявайте повърхността на гумата за износване на протектора, чужди предмети и неравномерно износване. Неравномерното износване на гумите може да означава неравномерно центровка на колелата.




Дълбочината на износване на протектора е ограничена от съответните закони и разпоредби.

Когато шарката на протектора е износена до степен, в която индикаторните уши се виждат (2), гумите трябва да се сменят, тъй като дълбочината на протектора е намаляла до 1,6 мм, което води до лошо сцепление на мокри пътища.

Износените гуми трябва да се изхвърлят в съответствие с местните закони за околната среда. Доколкото пътните условия позволяват, зимните гуми трябва незабавно да се сменят с летни. Това намалява разхода на гориво и нивата на шум.

Сменяйте гумите редовно. Препоръчва се такава подмяна на колелата да се извършва на всеки 10 000 км. Тоест, сменете между лявото предно колело на дясното предно колело и дясното предно колело на лявото задно колело (максималния пробег на гумата е 50 000-70 000 км)

Смяна на гума

Гумите, които се използват на вашия автомобил, са внимателно подбрани, за да осигурят най-добрия контрол, комфорт и безопасност на автомобила. Горните работни условия на гуми и джанти се отнасят за джанти от стомана или алуминиева сплав. Ако искате да научите за използването на други видове гуми или джанти на вашия автомобил, свържете се с оторизиран сервиз.


Размерът на гумите на автомобила влияе върху правилното показване на скоростта на скоростомера. Ако размерите (диаметър) на гумите са различни от оригиналните, скоростомерът може да не показва правилната скорост.

Използването на неподходящи гуми и джанти може да доведе до инцидент, който не се покрива от гаранцията.

Ако искате да монтирате нестандартни гуми или джанти (като лети джанти или зимни гуми), следвайте инструкциите или се консултирайте с оторизиран сервиз.

Препоръчително е да проверите и регулирате центровката на колелата на автомобила по време на първия технически преглед и след това да извършвате преглед и настройка на всеки 10 000 км. (Отговорността за разходите е на потребителя)

Вериги против плъзгане за заснежени повърхности

Веригите против приплъзване за заснежени настилки могат да се използват както за летни, така и за зимни гуми, но се прилагат само за задвижващите колела (т.е. предните).

Когато се използват вериги за сняг, работата на автомобил, оборудван със система за наблюдение, може да има някои аномалии в работата, които могат да бъдат коригирани чрез деактивиране на тази система.

За да предотвратите повреда на капака на колелото с пълен диаметър, той трябва да бъде отстранен преди монтиране на веригите против хлъзгане.

Капакът на колелото се монтира отново веднага след като веригите против хлъзгане са премахнати.

При използване на вериги скоростта на автомобила не трябва да надвишава 50 км/ч.

Веригите трябва да бъдат премахнати незабавно, ако няма сняг по пътя.

Как да избираме дискове

Незабавен съвет: ако колата е закупена на стоманени джанти, по-добре е да поставите зимни гуми върху тях, а за летните купете красива "отливка".

По-лесно - но и по-скъпо - е просто да закупите оригинални дискове от оторизиран търговец. Ако искате да спестите трудно спечелените си пари, използвайте нашите съвети.

Законът си е закон

Според правилата за движение дисковете не трябва да имат пукнатини, видими нарушения на формата и размера на монтажните отвори. И така, можете да си купите всеки? Не съвсем, защото все още има изисквания на автомобилния производител. Те, разбира се, могат да бъдат пренебрегнати, но тогава рискувате да отпаднете от гаранцията. В крайна сметка, ако възникнат проблеми с шасито, ще трябва да докажете, че това не са последствията от използването на нестандартни дискове (например с грешен офсет). Получаването на диагностична карта честно няма да работи и срещата с инспектор на пътя може да доведе до проблеми.

Стомана или лека сплав

Колелата от леки сплави се делят на ляти и ковани. Кованите колела са по-здрави от лятите колела и са по-малко податливи на повреди при големи натоварвания. Но колкото по-твърд е дискът, толкова повече гумата страда при удар. Следователно кованите джанти, когато се ударят в ямата, пробиват страничната стена на гумата.

Стоманените дискове са по-малко естетични, но евтини и практични - вдлъбната джанта може да се "търкаля" практически без загуба на здравина. Поемайки енергията на удара върху себе си, те третират гумите по-внимателно. За лети джанти също е възможен ремонт, но структурата на метала е нарушена и следователно възстановеният диск е опасен при работа.

Разглеждане на параметрите

Допустимият диаметър и ширина на диска можете да намерите в инструкцията за експлоатация на автомобила. Останалите параметри ще трябва да се търсят на гърба на родното колело. Алтернативен вариант е да използвате избора на диск за автомобил на специализирани сайтове за гуми. Необходимите размери винаги са налични във форумите, посветени на този модел автомобил.

Диаметърът на централния отвор трябва да съответства на диаметъра на главината на автомобила - ако отворът на диска е малко по-голям, трябва да закупите адаптерен пръстен. Необходимо е да се вземе предвид диаметърът на кръга, върху който са разположени болтовете или болтовете на колелата, и броят на отворите за крепежни елементи.

Стъпка встрани

По-големите джанти подобряват външния вид, управлението на автомобила (при използване на гуми с нисък профил) и охлаждането на спирачките. Но са по-скъпи, както и гумите по тях. И по-малко практично: по-вероятно е да пробиете гумата и да намалите комфорта при шофиране.

Освен това е трудно да се намерят стоманени джанти с диаметър над 16 инча. При стандартни гуми не трябва да се използват колела, по-широки от местните. Няма да получите никакви предимства, освен ефектен външен вид. Но има голям риск от повреда на диска при паркиране близо до бордюра. Гума, монтирана на твърде широка джанта, не работи правилно и се износва по-бързо. И при завиване гумата може да докосне арката на колелото.

Намаляването на изместването на колелата разширява следата на автомобила и той става по-малко търкалящ се. Но късият надвес претоварва лагерите на колелата и прави реакцията на кормилното управление по-рязка, когато колелото удари неравност.

Има и друго измерение - разстоянието от спирачния апарат до спиците на диска. Имаше случаи, когато при всички наблюдавани параметри неместните дискове докоснаха спирачните механизми. Ето защо, преди да монтирате гуми, помолете монтьорите на гуми да пробват колелата на колата и с нови спирачни накладки, когато изпъкналостта на шублера е максимална.