Подготовка за настройка
Поставете автомобила на двуколонен асансьор, задействайте ръчната спирачка, изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора.
Отстранете корпуса на въздушния филтър.
Свалете капака на цилиндровата глава.
Свалете дясното предно колело.
Отстранете десния страничен калник.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.
Свалете шайбата на коляновия вал.
Отстранете дясната стойка на двигателя.
Развийте тапата на отвора за ключалката на TDC (сменяема глава Torx El4, удължителен кабел, тресчотка).
Фигура 10-1 – Премахване на запушалката на заключващия отвор на TDC: 1 – Запушалка на заключващия отвор на TDC
Отстранете горния капак на синхронизацията.
Завийте монтажния болт на шайбата на коляновия вал с разделител (сменяема глава 18, копче).
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, така че маркировката на зъбното колело на разпределителния вал да е на един зъб разстояние от вертикалната ос на зъбната шайба, а маркировката на зъбното колело на коляновия вал да е на един зъб разстояние от вертикалната ос на ролката (резервна глава 18, копче) .
Инсталирайте TDC ключалката (TDC lock Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато спре срещу ключалката, така че да е в заключващия жлеб на коляновия вал (сменяема глава 18, копче).
Уверете се, че маркировката за подравняване 1, Фигура 10-2, на зъбното колело на разпределителния вал е подравнена с маркировката на капака на главата на цилиндъра, а маркировката 2 на зъбното колело на коляновия вал е подравнена с маркировката на цилиндровия блок.
Фигура 10-2 - Проверка на съвпадението на маркировките за подравняване на задвижващия механизъм: 1 - маркировка за подравняване на шайбата на разпределителния вал; 2 - знак за подравняване на шайбата на коляновия вал
Отстранете TDC ключалката (TDC lock Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Стойности за корекция
Входящи клапани: 0,10-0,15 мм.
Изпускателни клапани: 0,25-0,30 мм (без смяна на клапан). Изпускателни клапани: 0,20-0,25 мм (със смяна на клапана). Момент на затягане на контрагайката 9 Nm (0,9 kgfm).
Коригиране
Методът на "пълно отваряне на изпускателния клапан"
Внимание. Цилиндрите се броят от маховика.
Фигура 10-3 - Процедурата за регулиране на празнините в механизма за задвижване на времето: 1...4 - сериен номер на цилиндъра на двигателя; A, B, C - етапи на регулиране на механизма за задвижване на времето.
Регулирайте празнините в механизма за синхронизиране в реда, показан на Фигура 10-3 (гаечен ключ 10, клещи).
- A - Поставете изпускателния клапан на цилиндър 1 в напълно отворено положение.
- B - Проверете хлабината на всмукателния клапан на цилиндър 3.
- C - Проверете хлабината на изпускателния клапан на цилиндър 4.
Повторете операциите по регулиране за другите цилиндри в реда, показан на Фигура 10-3.
След като регулирате клапаните, затегнете контрагайките с въртящ момент от 9 Nm (0,9 kgfm) (сменяема глава 10, динамометричен ключ).
Пълна корекция
Нанесете уплътнител върху резбите на пробката 1, Фигура 10-1, отворите за фиксатора на TDC и затегнете пробката. Момент на затягане на щепсела 20 Nm (2,0 kgfm) (сменяема глава Torx E14, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте горния капак на времето.
Монтирайте долния капак на времето.
Инсталирайте правилната опора на двигателя.
Монтирайте шайбата на коляновия вал.
Монтирайте допълнителния задвижващ ремък.
Монтирайте десния страничен калник.
Монтирайте дясното предно колело.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Монтирайте корпуса на въздушния филтър.
Свържете клемата на заземяващия проводник към батерията.