за номера на резервни части вижте тук или тук (ролката на коляновия вал може да варира в зависимост от двигателя и климатика)
Оттегляне
Операции, общи за всички конфигурации на превозни средства
Поставете автомобила на двуколонен асансьор, задействайте ръчната спирачка, изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора.
За автомобили с двигател K4M
Отстранете входната тръба.
Отстранете всмукателния шумозаглушител. (вижте тук)
Фигура 4-1 – Отстраняване на пробките на разпределителния вал: 1 – пробка на разпределителния вал
Пробийте в средата на щепселите 1, фигура 4-1, на разпределителните валове с отвертка и отстранете щепселите (плоска отвертка, технологична кука).
 |  |
За да проверите позицията и да фиксирате TDC, на предната стена на цилиндровия блок (под стартера) има отвор с резба, в който се завинтва болт 1, фигура 4-2.
Развийте тапата на болта на отвора за ключалката на TDC (сменяема глава Togh E14, удължителен кабел, гаечен ключ).
Фигура 4-2 – Отстраняване на тапата на заключващия отвор на TDC: 1 – Тапа на заключващия отвор на TDC
Отстранете защитата на картера на двигателя (вижте тук).
Свалете дясното предно колело.
Свалете десния страничен калник (вижте тук).
Свалете задвижващия ремък на аксесоара (вижте тук).
Позиционирайте жлебовете на разпределителните валове 1, Фигура 4-3, почти хоризонтално и изместени надолу от осите на валовете в посоката на нормалното въртене (по посока на часовниковата стрелка, когато се гледа от страната на синхронизиращото задвижване) (резервна глава 16, удължител, гаечен ключ с тресчотка).
Фигура 4-3 - Монтиране на фиксатора на TDC: 1 - разпределителни валове; 2 - заключване на TDC
Инсталирайте TDC ключалката (TDC lock Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Фигура 4-4 - Монтиране на коляновия вал в ГМТ: 1 - колянов вал; 2 - заключване на TDC
Забележка: При липса на специален фиксатор може да се използва болт M10. Дължината на резбовата част е 75 мм.
Ако болтът е по-дълъг, завийте двете регулиращи гайки и ги заключете така, че дължината на резбовата част на болта да е 75 мм.
Завинтваме сглобеното приспособление (инсталационен щифт) в отвора с резба на цилиндровия блок. Когато коляновият вал е в положение на TDC на буталата на 1-ви и 4-ти цилиндър, фиксиращият щифт 1 трябва да се завинти в отвора до края на резбата и да се опре в фрезованата платформа 2 на коляновия вал и да блокира вала при опит за да го завъртите по посока на часовниковата стрелка (показано с изваден маслен съд. Същото нещо, от различен ъгъл, е показано на Фигура 4-4).
Завъртете коляновия вал 1, Фигура 4-4, по посока на часовниковата стрелка, докато опре в ключалката на TDC (резервна глава 18, удължител, гаечен ключ).
Жлебовете на разпределителните валове 1, фигура 4-5, трябва да са в хоризонтално положение с изместване надолу спрямо осите на валовете.
Фигура 4-5 - Позиция на жлебовете на разпределителния вал при ГМТ: 1 - разпределителни валове
Развийте ключалката на TDC.
Блокирайте маховика с отвертка (плоска отвертка).
Фигура 4-6 - Отстраняване на шайбата на коляновия вал на двигателя K4M: 1 - разпределителни валове; 2 - шайба на коляновия вал
Развийте болт 1, Фигура 4-6, крепежни елементи (резервна глава 18, удължител, тресчотка)
... и свалете шайбата на коляновия вал
За автомобили с двигател K7M
Свалете дясното предно колело.
Свалете десния страничен калник (вижте тук).
Свалете задвижващия ремък на аксесоара (вижте тук).
Отстранете защитата на картера на двигателя (вижте тук).
Развийте запушалката на отвора за ключалката на TDC (сменяема глава Torx E14, удължителен кабел, ключ с тресчотка).
Инсталирайте TDC ключалката (TDC lock Mot. 1489 или 67.7820-9701 L).
Поставете буталото на 1-ви цилиндър в TDC и блокирайте коляновия вал със скоба.
Блокирайте маховика с отвертка (плоска отвертка).
Развийте болта 1, Фигура 4-7, крепежни елементи и свалете шайбата на коляновия вал 2 (резервна глава 18, удължител, гаечен ключ с тресчотка).
Фигура 4-7 - Отстраняване на шайбата на коляновия вал на двигателя K7M: 1 - разпределителни валове; 2 - шайба на коляновия вал
Инсталиране
За автомобили с двигател K4M
внимание. Болтът на шайбата на коляновия вал трябва да се смени.
внимание. Преди да монтирате шайбата на коляновия вал, обезмаслете опорната повърхност на ролката и върха на коляновия вал.
Монтирайте инструмент 1, Фигура 4-8, за фиксиране на разпределителните валове (инструмент Mot. 1496).
Фигура 4-8 - Монтиране на инструмента за настройка на разпределителния вал: 1 - инструмент за настройка на разпределителния вал Mot. 1496; 2 - болт
Фиксирайте устройството върху краищата на разпределителните валове с болт 2 (сменяема глава 10, удължител, копче).
Забележка: При липса на специално устройство за фиксиране на разпределителни валове можете сами да направите обикновен фиксатор според посочения чертеж:
Завъртаме коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато жлебовете на разпределителните валове са почти хоризонтални (успоредни на равнината на съединителя на капака и главата на цилиндъра) и се изместват надолу спрямо осите на разпределителните валове.
...и монтирайте ключалката
Уверете се, че коляновият вал е надеждно заключен с ключалката на TDC, ако е необходимо, затегнете коляновия вал, като завъртите маховика с отвертка (заключващ Mot. 1489 или 67.7820-9701 L, плоска отвертка).
Жлебът на коляновия вал трябва да е обърнат нагоре.
Монтирайте шайба 2, Фигура 4-6, на коляновия вал и я закрепете с нов болт 1 (резервна глава 18, удължител, гаечен ключ с тресчотка).
Затегнете монтажния болт на шайбата на коляновия вал с въртящ момент от 40 Nm (4,0 kgfm) и допълнително затегнете на 145°±15° (резервна глава 18, удължител, динамометричен ключ).
Развийте ключалката на TDC.
Нанесете уплътнител върху резбите на болта на пробката 1, Фигура 4-2, отворите за фиксатора на TDC и затегнете. Момент на затягане на щепсела 20 Nm (2,0 kgfm) (сменяема глава Torx E14, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Отстранете инструмент 1, Фигура 4-7, за фиксиране на разпределителните валове (резервна глава 10, удължител, манивела).
Поставете нови тапи на разпределителния вал, като ги натиснете с леки удари.
Монтирайте допълнителния задвижващ ремък.
Монтирайте защитата на картера на двигателя.
Монтирайте десния страничен калник.
Монтирайте дясното предно колело.
Монтирайте всмукателния шумозаглушител.
Монтирайте входната тръба.
За автомобили с двигател K7M
Внимание. Болтът на шайбата на коляновия вал трябва да се смени.
Внимание. Преди да монтирате шайбата на коляновия вал, обезмаслете опорната повърхност на ролката и върха на коляновия вал.
Уверете се, че коляновият вал е надеждно заключен с ключалката на TDC, ако е необходимо, затегнете коляновия вал, като завъртите маховика с отвертка (заключващ Mot. 1489 или 67.7820-9701 L, плоска отвертка).
Монтирайте шайба 2, Фигура 4-7, на коляновия вал и я закрепете с нов болт 1 (резервна глава 18, удължител, гаечен ключ с тресчотка).
Затегнете монтажния болт на шайбата на коляновия вал с въртящ момент от 30 Nm (3,0 kgfm) и го затегнете допълнително на 100°±5° (сменяема глава 18, удължител, динамометричен ключ).
Развийте ключалката на TDC.
Нанесете уплътнител върху резбите на запушалката на отвора за ключалката на TDC и затегнете запушалката. Момент на затягане на щепсела 20 Nm (2,0 kgfm) (сменяема глава Torx E14, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте защитата на картера на двигателя.
Монтирайте допълнителния задвижващ ремък.
Монтирайте десния страничен калник.
Монтирайте дясното предно колело.
Операции, общи за всички конфигурации на превозни средства
Свържете клемата на заземяващия проводник към батерията.