Признаци за навлизане на въздух в хидравличната спирачна система:
- при еднократно натискане на педала - увеличен ход на педала, неговата "мекота";
- при многократно натискане на педала - постепенно намаляване на хода на педала с едновременно увеличаване на неговата "твърдост".
Преди изпомпване на хидравличното задвижване е необходимо да се намери и отстрани причината за намаляване на налягането.
Ако изпомпването на хидравличното задвижване е свързано с ремонт на която и да е верига и е известна работоспособността на другата верига, тогава може да се изпомпва само ремонтираната верига.
Последователността на изпомпване на спирачните механизми:
- отзад вдясно;
- отпред вляво;
- отзад вляво;
- отпред вдясно.
Ще ви трябва: гаечен ключ 8, гумен маркуч, контейнер за събиране на спирачна течност.
1. Проверете нивото и, ако е необходимо, добавете спирачна течност в резервоара на главния спирачен цилиндър до маркировката "MAX".
Внимание! Добавяйте спирачна течност само от същата марка като тази, напълнена в системата.
2. Поставете автомобила върху ревизионна канавка или асансьор.
3. Ако задните колела са окачени, първо отключете регулатора на налягането на задната спирачка, като поставите отвертка между пластината и буталото. Не забравяйте да го извадите, когато сте готови.
4. Почистете вентила за освобождаване на въздуха на спирачния механизъм, от който трябва да отстраните въздуха от мръсотия и прах.
5. Отстранете предпазната капачка от вентила за изпускане на въздух.
6. Поставете гумен маркуч върху главата на клапана и потопете края му в чист прозрачен съд, частично напълнен със спирачна течност (краят на маркуча трябва да е потопен в течността).
7. Асистентът трябва рязко да натисне педала на спирачката 4–5 пъти (с интервал между натисканията 1–2 s). След последния ход дръжте педала натиснат.
8. Разхлабете вентила за изпускане на въздух на 1/2 до 3/4 оборот. В течността, изтичаща от маркуча, ще се виждат въздушни мехурчета. Когато течността спре да тече от маркуча, затворете напълно вентила за освобождаване на въздуха, след което асистентът трябва да освободи педала на спирачката.
9. Повторете стъпки 7 и 8, докато няма въздушни мехурчета в изтичащата течност. В същото време контролирайте нивото на спирачната течност в резервоара и, ако е необходимо, добавете течност, като не допускате нивото да падне под маркировката "MIN".
10. Отстранете маркуча, избършете на сухо фитинга на вентила за изпускане на въздух и поставете предпазната капачка. Обезвъздушете спирачките на останалите колела, ако е необходимо.
Не използвайте повторно спирачната течност, източена по време на обезвъздушаването.
Ако изпомпването на хидравличното задвижване на спирачната система не се извършва достатъчно внимателно, тогава при натискане на педала в края на хода му ще се усети повишена "мекота" на педала.
Има два начина за обезвъздушаване на хидравличната спирачна система без асистент. Първият е най-надежден: поръчайте алуминиев или бронзов капак за главния спирачен цилиндър към струга, завийте клапана от камерата в него и го свържете с допълнителен маркуч към резервното колело; налягането на въздуха не трябва да надвишава 0,05–0,07 MPa (0,5–0,7 kgf/cm2). Вторият не е много надежден, но приемлив: свържете гумената крушка към монтажа на цилиндъра на колелото - връзката трябва да е много стегната. Стиснете крушата, развийте фитинга; когато крушата е наполовина пълна, затегнете фитинга. Повторете процедурата три или четири пъти. По време на пробното спиране проверете работата на спирачките.