На работната повърхност на барабана не трябва да има неравности или дълбоки драскотини. В противен случай сменете барабана или смилайте работната му повърхност върху машината.
След струговане повърхността се шлайфа с финозърнести абразивни камъни, след обработката диаметърът на барабана не трябва да надвишава 201 mm.
Сменете барабана, ако се открият пукнатини в него.
Ще ви трябва: ключ "за 7", две монтажни остриета, чук, дървен дистанционер.
1. Включете 1-ва предавка и поставете клинове под предните колела.
2. Уверете се, че лостът на ръчната спирачка е натиснат докрай (автомобилът е изключен).
3. Свалете задното колело и почистете спирачния барабан от мръсотия.
4. Извийте два регулиращи щифта с ключ "на 7".
5. Нанесете WD-40 върху главината и изчакайте няколко минути, за да почистите мръсотията и ръждата.
6. Чукът удари дървения дистанционер, за да извади барабана от главината.
7. Извадете барабана от главината. Ако това не успее, съборете го с чук, като ударите дървен дистанционер на рамото на гърба на барабана ...
8. ...или компресирайте, като забиете щифтове или подходящи болтове равномерно в двата отвора с резба в барабана.
9. При монтиране на стария барабан с пила отстранете рамото на работната му повърхност, образувано в резултат на износване.
10. Инсталирайте барабана в реда, обратен на отстраняването. Предварително смажете опорния ремък на главината с графитна грес или грес LSC-15 и свържете подложките заедно с помощта на две монтажни ножове.
11. Проверете лекотата на въртене на колелото. Допуска се лесно докосване на барабана върху накладките. Когато превозното средство е на земята, натиснете педала на спирачката два или три пъти, за да поставите обувките до барабана.