Ако, когато колелото е окачено, има луфт или шум по време на движение, лагерът на главината може да е повреден.
При увеличен луфт в колелото отключете гайката на главината и проверете въртящия момент на нейното затягане. Ако въртящият момент е по-малък от необходимия, опитайте да затегнете гайката до необходимия въртящ момент и я заключете. При липса на луфт лагерът ще може да работи още известно време.
За пресоване на колесния лагер използвайте дорници с подходящ размер от комплекта.
При липса на дорници можете да използвате пръстените на стария лагер.
Ще ви трябват: тънко длето, гаечен ключ (глава) "30", клещи за сваляне на стопорни пръстени, теглич за лагери, универсален теглич.
1. Свалете предпазната капачка и отключете гайката на главината (вижте "Смяна на лагера на главината на предното окачване").
2. Разхлабете болтовете на колелото и гайките на главината.
3. Включете 1-ва предавка и закрепете предните колела. Повдигнете и закрепете задната част на автомобила.
4. Отстранете съответното колело, спирачния барабан и спирачните накладки (вижте раздел "Спирачна система").
5. Развийте напълно гайката на главината и отстранете упорната шайба.
6. Монтирайте дърпача и натиснете главината от оста.
7. Затегнете кораба в менгеме и извадете от него заключващия пръстен.
8. С помощта на теглич натиснете лагера от главината, почистете вътрешната кухина на главината, натиснете нов лагер и монтирайте пръстена.
9. Натиснете главината върху оста с помощта на подходящ дорник, прилагайки сила към вътрешната обтекачка на лагера. След това монтирайте челюстите, спирачния барабан и колелото.
10. Накрая затегнете гайката на главината, както и болтовете на колелото, на колата, стояща на земята (сменете гайката на главината с нова или с гайка от друго колело, така че старите задръстени части на рамото на гайката да не попадат в жлеба на външното стебло на CV шарнира при щанцоване).
11. След окончателното затягане заключете гайката на главината и поставете предпазната капачка.