Внимание! Ако имате и най-малкото съмнение относно резултатите от самодиагностиката, вземете въжето за теглене. Сериозният ремонт на повреден двигател ще струва повече от услугите на теглещо превозно средство.
Звукът от основните лагери е много опасен; спрете незабавно двигателя, ще трябва да отидете до автосервиз или сервиз. Почукване с нисък тон. Чува се в долната част на картера, забележимо се увеличава при натоварване и с увеличаване на скоростта. Често появата му е придружена от спад в налягането на маслото (лампата за аварийно спадане на налягането на маслото свети почти постоянно).
Звукът от биелните лагери е много опасен; спрете незабавно двигателя, ще трябва да отидете до автосервиз или сервиз. Звукът е ритмичен, звънлив, метален, среден тон. Значително се увеличава с увеличаване на натоварването и напълно изчезва, когато запалителната свещ е изключена.
Звукът от бутални щифтове е опасен; без да зареждате двигателя, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Ритмичен, висок тон с остър метален оттенък, който се чува във всички режими на работа на двигателя и се усилва с увеличаване на натоварването на двигателя. Изчезва напълно, когато запалителната свещ се изключи.
Звукът от износени бутала и цилиндри е безвреден; без да натоварвате силно двигателя, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Звук, напомнящ тракане на керамика. Особено добре се чува при студен двигател, като загрее намалява или изчезва.
Шум от клапан - безвреден; можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Метален удар на фона на общ приглушен шум. Добре се чува при ниски и средни скорости на коляновия вал от страната на главата на цилиндъра над местата на клапаните.
Детонационните удари са опасни; въпреки това, като избягвате голямо натоварване на двигателя, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Изразени метални удари, които се появяват, като правило, по време на ускорението на автомобила. Причината е неизправност на сензора за детонация, използване на нискооктаново гориво, претоварване на двигателя с твърде ранно превключване на по-висока предавка, значително образуване на въглерод в горивните камери. Необходимо е да изберете правилната предавка в зависимост от условията на шофиране, да заредите с бензин с октаново число, препоръчано от производителя на автомобила, да проверите сензора за детонация, да приложите специална добавка към горивото за отстраняване на въглеродните отлагания върху клапаните и в горивните камери.