1. Проверете дали задвижващият ремък на алтернатора е скъсан. Ако възникне скъсване, сменете ремъка и регулирайте обтягането му (вижте " Смяна на задвижващия ремък на алтернатора").
2. Ако ремъкът е непокътнат, проверете и, ако е необходимо, регулирайте напрежението (вижте "Проверка на напрежението на задвижващия ремък на алтернатора").
3. Ако коланът е опънат нормално, проверете дали предпазителят F1 в монтажния блок на предпазителя и релето е изгорял. Местоположението на предпазителите и техните номинални стойности са посочени в това ръководство (вижте "Неизправности в електрическото оборудване"), в ръководството за ремонт на автомобила, в електрическата схема, върху тялото на монтажния блок и върху самите предпазители. Ако предпазителят е изгорял, сменете го, стартирайте двигателя и проверете дали индикаторът за изтощена батерия изгасва. Ако лампата изгасне, можете да продължите да шофирате.
4. Ако лампата за разреждане на батерията не изгасне, проверете кабелите, свързани към плюсовата клема на батерията ...
5. ... към стартера ...
6. ... и към генератора. Проводниците може да са счупени, счупени вътре в изолацията или да имат окислени или ненадеждни контакти. Отстранете проблема и стартирайте двигателя. Ако зарядният ток се появи, можете да продължите да шофирате.
Ако след предприетите мерки лампата за зареждане продължава да гори, когато двигателят работи, тогава възможната причина за неизправността е в самия генератор. Може да има няколко причини и е по-добре да ги отстраните в автосервиз или гараж и можете само да се надявате, че има достатъчно енергия в батерията, за да стигнете до тях.
За да намалите консумацията на ток при шофиране на автомобил с неизправен алтернатор, по възможност изключете радиото, ненужните светлини, вентилатора на парното, размразителя и др.
Проверка на колата
Ще ви трябват: плоски и кръстати отвертки, гаечен ключ 12 (два), DC волтметър, мегер.
1. Отстранете гумения капак и свържете проводник "+" към щепсела "B+" на генератора и проводник "-" към корпуса на генератора.
2. Стартирайте двигателя и включете фаровете на автомобила.
3. След 15 минути работа на двигателя при средна скорост, измерете напрежението, то трябва да бъде в диапазона 14,4–15,1 V. Ако се наблюдава недозареждане или презареждане (напрежението не се вписва в посочените граници), сменете регулатора на напрежението.