- трудно стартиране на двигателя;
- нестабилна работа на двигателя;
- двигателят спира на празен ход;
- намалени обороти на празен ход;
- двигателят не развива пълна мощност, недостатъчно ускорение на двигателя;
- повреди в двигателя при движение на автомобила;
- увеличен разход на гориво;
- повишено съдържание на CH в отработените газове.
Ще ви трябва: шестостенен ключ 5, плоска отвертка, гаечен ключ 17 (два), автотестер.
1. Разкачете свързващия блок на кабелния сноп на инжектора и снопа на двигателя, като натиснете ключалката.
2. Извършете първоначална проверка на намотките на инжектора. За да направите това, последователно свържете омметър към контактите на подложките.
В блока има пет контакта: четири за подаване на управляващ сигнал към инжекторите и един общ "+12 V" (към него е свързан пурпурен проводник с черна ивица).
3. Свържете четирите контролни щифта последователно към общия щифт и измерете съпротивлението във всеки случай. Трябва да е 11-15 ома. Ако при едно или повече измервания стойността на съпротивлението се различава от посочената, тестваните инжектори или техният кабелен сноп може да са дефектни.
4. За по-точна проверка и подмяна на инжекторите, отстранете горивната релса от превозното средство (вижте "Премахване и монтиране на горивната релса").
5. Издърпайте пружинната скоба на дюзата с отвертка ...
6. ... махнете резето ...
7. ... и отстранете дюзата от горивната шина. Отстранете другите инжектори по същия начин.
8. За да идентифицирате дефектен инжектор, свържете омметър към контактите на инжектора. Трябва да показва съпротивление от 11-15 ома. Ако съпротивлението на намотката не е правилно, сменете дефектния инжектор, тъй като не подлежи на ремонт.
Проверете дюзата за формата на пръсканата горивна струя и за течове в специализирани сервизи, тъй като такава проверка директно върху автомобила е много опасна от пожар.
Внимание! Инжекторите на двигателя VAZ-21126-00 на VAZ-2170 Lada Priora имат оригинален дизайн и не са взаимозаменяеми с инжекторите на инжекционните двигатели VAZ на други модели. Купете нови дюзи с точно същите маркировки.
9. Всеки път, когато сваляте инжекторите, не забравяйте да смените О-пръстените на всички инжектори от страната на релсата. Внимателно натискайки с отвертка ръба на пръстена ...
10. ... отстранете о-пръстена от дюзата ...
11. ... и по същия начин отстранете пръстена от страната на пулверизатора.
12. Ако монтирате старите инжектори, внимателно измийте дюзите им с разтворител или препарат за почистване на карбуратори.
Внимание! Монтирайте новите О-пръстени внимателно, без да използвате какъвто и да е инструмент, след като ги смажете с двигателно масло.
О-пръстените на инжекторите са идентични с другите пръстени, инсталирани на ранните модели VAZ със системи за впръскване на гориво и са взаимозаменяеми с тях.
13. Смажете О-пръстените с двигателно масло или WD-40 преди да монтирате инжекторите.
14. Монтирайте инжекторите в обратен ред на отстраняване, като ги фиксирате върху рампата със скоби, като предварително ги притиснете малко.
15. След като монтирате горивната релса, свържете горивопровода и свържете блока на кабелния сноп, фиксирайте клемата "минус" на акумулатора, завъртете ключа за запалване в положение "I" (запалване) 3–4 пъти на интервали от 2 –3 s между включване и проверка за течове на тръбопроводните връзки и уплътненията на дюзите.
16. Инсталирайте всички отстранени части в реда, обратен на премахването.