Ще ви трябва: кръстата отвертка, тестер.
1. Натиснете скобата на блока на кабелния сноп ...
2. ... и изключете блока от регулатора на празен ход.
3. Отстранете двата винта, закрепващи регулатора към дроселната клапа ...
4. ... и извадете регулатора от отвора в дроселната клапа.
Моля, обърнете внимание: връзката е уплътнена с гумен пръстен 1.
Не се опитвайте да издърпате или натиснете вентил 2 на регулатора, тъй като това може да го повреди.
5. Превключете тестера в режим на омметър и измерете съпротивлението между клемите "A" и "B" на регулатора, а след това между клемите "C" и "D". Съпротивлението трябва да бъде в диапазона 0,040–0,080 kOhm.
Няма обозначения на щифтовете на корпуса за управление на оборотите на празен ход, но тяхното местоположение може да се определи от съответните обозначения на блока на кабелния сноп.
6. Когато сменяте регулатора с нов, обърнете внимание на разстоянието L между края на иглата на вентила и монтажния фланец - то трябва да бъде не повече от 23 mm. Ако това разстояние е по-голямо, иглата на регулатора ще опре в гнездото на дроселната клапа и регулаторът ще се повреди при затягане на закрепващите винтове.
7. Преди да монтирате регулатора, почистете от замърсяване гнездото и въздушния канал в дроселната клапа, както и повърхността под уплътнителния пръстен на регулатора.
8. Смажете О-пръстена с двигателно масло и монтирайте регулатора в реда, обратен на отстраняването. Винтовете за закрепване на регулатора се затягат с момент от 3–4 Нм.