... дорник за центриране на задвижвания диск (може да се направи от входящия вал на скоростната кутия чрез премахване на зъбните колела).
1. Свалете скоростната кутия (вижте "Сваляне и монтиране на скоростната кутия").
2. Ако монтирате старата притискаща плоча, маркирайте по какъвто и да е начин относителната позиция на корпуса на диска и маховика, за да монтирате притискащата плоча в същото положение, както преди отстраняването (за да поддържате баланс).
3. Монтирайте дорника в отвора на притискащата плоча.
Можете да извадите съединителя без дорник, но в същото време дръжте задвижвания диск: той може да падне от корпуса на съединителя.
4. Докато държите маховика с отвертка от завъртане, отстранете шестте болта, закрепващи корпуса на притискащия диск на съединителя към маховика. Разхлабете болтовете равномерно: всяко едно завъртане на гаечния ключ, движейки се от болт на болт в диаметър.
5. Отстранете модула на капака на съединителя с притискащата плоча.
6. Отстранете задвижвания диск заедно с дорника.
7. Не се допускат пукнатини по частите на задвижвания диск. Проверете износването на фрикционните накладки 1. Ако главите на нитовете 2 са с дълбочина по-малка от 0,2 mm, повърхността на фрикционните накладки е мазна или връзките на нитовете са разхлабени, тогава задвижваният диск трябва да се смени. Проверете надеждността на фиксиране на амортисьорните пружини 3 в гнездата на главината на задвижвания диск; ако пружините са счупени, дискът трябва да се смени.
8. Проверете биенето на проводимия диск, ако при визуална проверка се установи изкривяването му. Ако биенето е по-голямо от 0,5 мм, сменете диска.
9. Проверете триещите се повърхности на маховика и притискащата плоча, като обърнете внимание на липсата на дълбоки драскотини, надрасквания, прорези, очевидни признаци на износване и прегряване. Сменете дефектните единици.
10. Визуално оценете състоянието на дисковата пружина 1 на притискащата плоча. Не се допуска наличието на пукнатини по пружината. Местата на контакт между венчелистчетата на пружината и освобождаващия лагер на съединителя трябва да са в една и съща равнина и да нямат видими признаци на износване (износването не трябва да надвишава 0,8 mm). В противен случай сменете модула на притискащата плоча. Ако занитените връзки на 2-те части на корпуса и притискащата плоча са разхлабени, сменете притискащата плоча като комплект.
11. Визуално оценете състоянието на опорните пръстени на притискащата пружина. Пръстените трябва да са без пукнатини и следи от износване. В противен случай сменете модула на притискащата плоча.
12. Преди да монтирате съединителя, проверете лекотата на движение на задвижвания диск по шлиците на входящия вал на скоростната кутия. Ако е необходимо, отстранете причините за блокиране или сменете дефектните части.
13. Обърнете внимание, че при монтиране на задвижвания диск в корпуса на притискателната плоча, по-издадената част на главината трябва да бъде насочена към притискащата пружина.
14. Когато инсталирате съединителя, първо инсталирайте задвижвания диск с помощта на дорник ...
15. ... след това корпуса на притискащата плоча върху три центриращи щифта и завийте болтовете, закрепващи корпуса към маховика.
16. Като държите маховика с отвертка от завъртане, равномерно затегнете болтовете на съединителя към маховика: всеки един завъртане на ключа, преминавайки от болт към болт в диаметър. Моментът на затягане на болтовете е посочен в Приложение 1.
17. Отстранете дорника и монтирайте скоростната кутия.
18. Инсталирайте долния край на кабела за освобождаване на съединителя към трансмисията и възстановете оригиналната настройка на кабела за освобождаване на съединителя (Вижте "Смяна на кабела за освобождаване на съединителя").
Преди да възстановите първоначалната настройка на кабела, е необходимо да възстановите механизма за компенсиране на износването на накладките на диска на съединителя до първоначалното му състояние, тъй като когато дискът на съединителя е напълно износен, плъзгачът на компенсатора на износването ще остане в своето най-ниска позиция. След инсталиране на нов, неизносен задвижван диск, дължината на резбовата част на долния край на кабела може да не е достатъчна за възстановяване на първоначалната позиция на кабела.
За да върнете механизма за компенсиране на износването в първоначалното му положение, като зададете размера L (вижте "Смяна на кабела за освобождаване на съединителя") между каишката и лоста на вилката за освобождаване на съединителя, преместете педала на съединителя до упор - пружината на механизма автоматично ще върне плъзгача в изходна позиция. След това проверете отново размер L и коригирайте, ако е необходимо.