Фиг. 6.8. Подробности за вторичния вал: 1 - гайка; 2 - упорна плоча; 3 - плъзгащ се съединител на синхронизатора на 5-та предавка; 4 - плъзгаща се главина на съединителя; 5 – блокиращ пръстен на синхронизатора; 6 - предавка V предаване; 7 - зъбна втулка; 8 - упорна шайба; 9 - сачмен лагер; 10 - упорна шайба; 11 - предавка IV предавка; 12 - заключващ пръстен на кораба на синхронизатора; 13 - плъзгащ се съединител на синхронизатора на III и IV предавки; 14 - плъзгаща се главина на съединителя; 15 – зъбно колело на III предаване; 16 – зъбно колело на II трансфер; 17 - плъзгащ се съединител на синхронизатора на I и II предавки със зъбна джанта на заден ход; 18 - главина на плъзгащия съединител на синхронизатора на I и II предавки; 19 - пружина на синхронизатора; 20 - крекер; 21 - фиксатор; 22 - зъбно колело на 1-ва предавка; 23 - зъбно колело, водещо главното зъбно колело; 24 - задържащ пръстен; 25 - цилиндричен ролков лагер
Подробности за вторичен вал са показани на фиг. 6.8.
Ще ви трябват: две големи плоски отвертки, чук, мек метален накрайник и комплект плоски пипа.
1. Отстранете изходния вал от скоростната кутия (вижте "Разглобяване на скоростната кутия и отстраняване на неизправности в нейните части").
2. Затегнете вала в менгеме с челюсти от мек метал с малка сила.
Внимание! Изходящият вал трябва да бъде захванат в менгеме с меки подложки на челюстите за вътрешния пръстен на предния лагер. Затегнете менгемето, така че валът да може да се наклони на ръка, в противен случай повърхността на лагерния пръстен може да се повреди.
3. Отстранете задържащия пръстен от предния край на вала, който е монтиран под вътрешния пръстен на предния лагер.
4. С помощта на две отвертки натиснете вътрешния пръстен на предния лагер от вала. Втулката на пръстена е насочена към крайното задвижващо зъбно колело.
5. Отваряйки менгемето, опирайте зъбното колело на 1-ва предавка върху две опори. С удари с чук през дървено уплътнение натиснете зъбното колело на 1-ва предавка с последното задвижващо зъбно колело от вала.
6. Свалете крайното задвижващо зъбно колело от вала. Моля, обърнете внимание, че фаската на вътрешния диаметър на зъбното колело е насочена към зъбното колело на 1-ва предавка.
7. Отстранете предавката на 1-ва предавка от вала. Конусът на предавката е насочен към синхронизатора.
8. Маркирайте блокиращия пръстен 1 по отношение на съединителя 2. По време на работа зъбите на пръстена се вкарват в зъбите на съединителя, следователно по време на монтажа пръстенът трябва да бъде монтиран в същото положение. Отстранете блокиращия пръстен на 1-ва предавка на синхронизатора.
9. Отново затегнете вала в менгемето и отстранете заключващия пръстен на кораба на синхронизатора.
10. С помощта на две големи отвертки, прилагайки сила към предавката на 2-ра предавка, натиснете синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавка от шлиците на вала.
11. Отстранете синхронизатора с блокиращия пръстен 1 на 2-ра предавка и маркирайте пръстена 1 по отношение на съединителя на синхронизатора 2.
12. Отстранете предавката на 2-ра предавка от вала. Моля, имайте предвид, че конусът на предавката е насочен към синхронизатора.
13. Обърнете вала и използвайте две големи отвертки, за да натиснете задния лагер от вала. В този случай отворената страна на лагера е обърната към зъбното колело на 4-та предавка.
14. Свалете упорната шайба.
15. Отстранете 4-та предавка. Моля, имайте предвид, че конусът на предавката е насочен към синхронизатора.
16. Маркирайте блокиращия пръстен 1 спрямо втулката на синхронизатора 2. Отстранете блокиращия пръстен на IV синхронизиращото зъбно колело.
17. Отстранете заключващия пръстен на кораба на синхронизатора.
18. След като разхлабите менгемето, опирайте предавката на III предавка на две опори и натиснете синхронизатора на III и IV предавки от шлиците на вала с удари на чук през меко уплътнение.
19. Отстранете синхронизатора с блокиращия пръстен на третата предавка и маркирайте пръстена 1 по отношение на съединителя на синхронизатора 2. Обърнете внимание на факта, че жлебът на съединителя е насочен към предавката на 3-та предавка.
20. Свалете предавката на 3-та предавка. Моля, имайте предвид, че конусът на предавката е насочен към синхронизатора.
21. Почистете старателно, изплакнете и подсушете частите на изходящия вал.
22. Проверете състоянието на вала. При наличие на вдлъбнатини (черупки) по шийките за лагери или следи от износване, валът трябва да се смени.
23. Проверете състоянието на зъбните колела. Ако има стружки и стърготини на зъбите, надраскване във вътрешните отвори или признаци на износване на работните повърхности на зъбите, сменете зъбните колела. Ако има значително смачкване или начупване в краищата на зъбите на шлицевата корона, също е необходимо да смените зъбните колела.
24. Проверете лекотата на въртене на лагера. Ако каналите или сачмите са повредени и ако се открие луфт в лагера (радиалната хлабина в лагера не трябва да надвишава 0,04 mm), сменете лагера.
25. Проверете състоянието на блокиращите пръстени на синхронизаторите. Ако има прорези и стърготини по зъбните венци или значително износване на конусите, сменете блокиращите пръстени.
26. Проверете хлабината между зъбните колела и съответните блокиращи пръстени. За да направите това, монтирайте здраво блокиращия пръстен върху конуса на съответното зъбно колело, т.е. "Увеличете" го до конуса, като го завъртите няколко пъти и измерете празнината с плоска сонда. Минималната допустима празнина е 0,6 mm. Ако е по-малко, блокиращият пръстен трябва да се смени.
Когато сменяте блокиращия пръстен, проверете също разстоянието между новия пръстен и зъбното колело. За да направите това, поставете пръстена върху конуса на зъбното колело и го разклатете, луфтът е неприемлив.
27. Ако се открият драскотини и деформации по упорните пръстени, както и ако задържащите пръстени загубят своята еластичност, сменете ги.
28. Преди сглобяване почистете маслените канали на вторичния вал.
29. Съберете вторичен вал в ред, връщане към отстраняване. В същото време монтирайте старите блокиращи пръстени в съответствие с предварително направените маркировки. Инсталирайте нови пръстени, така че малките издатини на пръстена (няма зъби) да съвпадат с жлебовете на главината на синхронизатора, където са монтирани скобите.
30. Натиснете лагера на задния вал с подходящ дорник, като прилагате сила само към вътрешния пръстен на лагера.
31. Преди да монтирате вътрешния пръстен на предния лагер, първо монтирайте задържащия пръстен и едва след това натиснете вътрешния пръстен на лагера към задържащия пръстен с подходящ дорник.
32. След монтажа проверете работата на синхронизаторите. За да направите това, преместете съединителите на синхронизатора ръчно в подходящата позиция за зацепване на предавките.