Преден спирачен механизъм: 1 - спирачен маркуч; 2 - изпускателен клапан; 3 - опора; 4 - водач на спирачната накладка; 5 - пружинни ограничители на спирачни накладки; 6 - главина; 7 - спирачен диск; 8 - спирачна челюст; 9 - защитно покритие на водещия щифт
Задна спирачка: 1 - спирачна челюст (отпред); 2 - пружинна скоба за закрепване на опорния стълб; 3 - опорна стойка за закрепване на спирачната челюст; 4 - сензор за скорост на колелото; 5 - съединителна пружина (горна); 6 - спирачен цилиндър; 7 - регулиращ механизъм; 8 - спирачна челюст (задна); 9 - лост за задвижване на ръчната спирачка; 10 - кабел на ръчната спирачка; 11 - съединителна пружина (долна)
Автомобилът е оборудван с две спирачни системи - работна и паркинг.
Работната спирачна система е предназначена да намали скоростта на превозното средство до пълно спиране и да задържи автомобила за кратко в неподвижно състояние.
Спирачната система за паркиране е проектирана да предотвратява спонтанно движение на автомобила по време на паркиране.
Работната спирачна система е двукръгова с хидравлично задвижване, състои се от главен спирачен цилиндър с вакуумен усилвател, четири спирачни механизма, спирачни тръбопроводи и маркучи. Едната верига включва спирачните механизми на дясното задно и лявото предно колело, втората - лявото задно и дясното предно (диагонално разделяне). Ако една от веригите се повреди, втората верига, макар и с по-малка ефективност, ще осигури спирането на колата.
Автомобилът е оборудван с антиблокираща спирачна система (ABS), която предотвратява блокиране на колелата при рязко спиране и спиране върху хлъзгави повърхности. Системата ABS използва четири сензора за скорост на колелата.
Сензор за скорост на предните колела | 
Сензор за скорост на задните колела |
Задвижващите пръстени на сензорите за скорост на въртене на предните колела са направени неразделна част от външните панти на задвижващите колела, задните колела са монтирани на спирачните барабани.
Задвижващият механизъм ABS е клапанно тяло, което е монтирано в хидравличното задвижване на работната спирачна система между главния и работния спирачен цилиндър.
Корпус на ABS клапан
Тялото на клапана е сложен възел, в който са интегрирани хидравлична помпа с електрическо задвижване и електромагнитни клапани. Работата на хидравличния агрегат се управлява от електронен блок за управление, комбиниран с него в неразделна единица. Блокът за управление също така следи здравето на всички елементи на ABS системата. Импулсните сигнали на сензорите за скорост на колелата се изпращат към контролния блок. Когато колелата започнат да блокират, хидравличният блок, по команда на контролния блок, ограничава налягането в хидравличното задвижване, намалявайки спирачната сила.
Спирачните механизми на предните колела са дискови, механизмите на задните колела са барабанни.
За да се намали усилието, приложено от водача върху педала на спирачката, в задвижването на спирачната система е монтиран вакуумен усилвател, който работи поради вакуума, образуван във входящия тръбопровод на работещ двигател.
Предупреждение! Не изключвайте двигателя, докато автомобилът не е спрял напълно, тъй като това значително ще увеличи силата, която трябва да се приложи върху педала на спирачката, за да спре автомобила.
Върху тялото на главния спирачен цилиндър е монтиран резервоар със спирачна течност. Сензорът за нивото на спирачната течност се намира в резервоара. При опасно спадане на нивото на течността в резервоара сензорът подава сигнал за включване на предупредителната лампа за недостатъчно ниво на спирачна течност на таблото.
Главен спирачен цилиндър: I - главен спирачен цилиндър; 2 - резервоар; 3 - сензор за нивото на аварийната спирачна течност; 4 - вакуумен усилвател на спирачките
Спирачната система за паркиране се задвижва чрез кабели към спирачните механизми на задните колела. Когато се използва правилно, ръчната спирачна система не изисква поддръжка. Въпреки това, понякога може да се наложи регулиране на задвижващия механизъм (вижте "Ръчна спирачка - настройка").
Ние проверяваме техническото състояние на спирачната система в съответствие с графика за поддръжка (вижте "План за поддръжка").