Поредица на изпълнение
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Свалете предното колело (вижте "Смяна на колело").
3. Чрез ревизионния отвор в подвижната скоба на шублера определяме дебелината на накладките на спирачните накладки.
4. Проверяваме подвижността на буталата на спирачните цилиндри, за което раздалечаваме накладките с шлицова отвертка.
Ако дебелината на фрикционната накладка на поне една накладка е по-малка от 1,5 mm, ние сменим всичките четири спирачни накладки на спирачните механизми на дясното и лявото колело (вижте "Предни спирачни накладки - смяна"). Когато буталото "вкисне", сменяме работния цилиндър (вижте "Преден спирачен апарат - отстраняване, ремонт и монтаж").
5. С шублер измерваме дебелината на спирачния диск, която не трябва да е по-малка от 19,8 мм. При значително износване на диска се образуват рамена по външните му ръбове, което пречи на точни измервания. В този случай измерването се извършва с микрометър ...
... или намалете перлата с пила.
Предупреждение! Повреден или износен диск трябва да се смени заедно с втория преден спирачен диск (вижте "Предни спирачни дискове - смяна").
6. Последователно огъване на спирачния маркуч по цялата му дължина, ние се уверяваме, че няма пукнатини.
Също така визуално проверяваме дали няма срязвания или други механични повреди по маркуча.
Предупреждение! Повредените маркучи могат да се спукат и трябва да бъдат сменени (вижте "Спирачни маркучи – Смяна").
Препоръка. Преди да монтирате колелото, обработете работната повърхност на спирачния диск със специален състав - почистващ препарат за спирачки.
7. Монтираме колелото върху главината и го закрепваме с болтове, като ги затягаме с въртящ момент от 105 Nm.
8. По същия начин проверяваме спирачния механизъм на другото предно колело.
9. В края на теста натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да приближите накладките към спирачния диск.