Обща информация за колела и гуми

Производителят монтира на превозното средство колела със стоманени или алуминиеви джанти за безкамерни гуми (вижте по-горе "Референтни данни"). Маркировките на лети джанти са излети от вътрешната страна на спиците.

Маркировката на стоманения диск може да бъде щампована върху джантата.

Обозначението на диска на колелото се дешифрира, както следва:

• 6 - ширина на джантата в инчове;
• J е символ за профила на джантата;
• 15 — диаметър на джантата за гумата в инчове;
• 4x100 - броят на отворите за болтовете на колелата и диаметърът, на който са разположени;
• DIA60,1 - диаметър на отвора;
• ET - символ за изместване на джантата;
• 50 — изместване на джантата в милиметри;
• 2013 10 7 е датата на производство.

Изместването на джантата (ET) е разстоянието между равнината, разделяща джантата наполовина (равнината, еднакво отдалечена от страните на джантата) и съединителната (монтажна) равнина на колелото.

Джантите са оборудвани с безкамерни гуми. Европейското обозначение на гумата, например 185/65R15 92H, означава:

• 185 — ширина на профила в милиметри;
• 65 — съотношение на височината на профила към ширината му в проценти;
• R е обозначението на радиалната гума;
• 15 — диаметър на гумата в инчове;
• 92 - индекс на натоварване (Таблица 11.1.3);
• H е индексът на скоростта (Таблица 11.1.4).

Индекс на натоварване - индекс, показващ максимално допустимото натоварване на гумата, превишаването на което може да доведе до повреда на гумата. Индекс на скоростта - индекс, показващ максимално допустимата скорост за дадена гума. Превишаването на тази скорост може да доведе до повреда на гумата.

Американското обозначение на гумата, например P 185 / 65R15 84T, се дешифрира по същия начин. Допълнителна буква пред обозначението показва предназначението на гумата: P (Passenger) - гума за лек автомобил, LT (Light Truck) - гума за лекотоварен автомобил.

Гумата може също да носи DOT сертификационен номер, ако гумата е тествана по стандартите на Министерството на транспорта на САЩ.



В този случай върху страничната стена на гумата се нанасят маркировки, информиращи за относителните качества! каучук:

TREADWEAR - характеризира устойчивостта на износване на гумата: колкото по-висока е стойността на индекса, толкова по-висока е устойчивостта на износване на гумата (например гума с индекс 300 има ресурс три пъти по-дълъг от гума с индекс 100) .



TRACTION - характеризира способността на гумата да спира на мокра настилка без приплъзване. Измерванията се извършват по специална техника с праволинейно движение на автомобила.

Предупреждение! Този метод на измерване не отчита поведението на гумата при спиране в завой и на други пътни настилки.

Буквите, отпечатани до думата TRACTION, показват относителната стойност на този параметър на гумата. Възможни са следните опции (в низходящ ред): AA, A, B, C.

ТЕМПЕРАТУРА - характеризира устойчивостта на гумата към генериране на топлина и нейната способност да разсейва топлинната енергия. Измерванията се извършват по специална техника.

Предупреждение! Превишаването на ограничението за натоварване и скорост, както и недостатъчното налягане могат да доведат до прегряване и разрушаване на гумата.

Индекс C показва, че гумата отговаря на минималните изисквания на стандарта за безопасност. Индексите B и A показват превишението на тези минимални изисквания във възходящ ред. Върху страничната стена на гумата могат да се прилагат и следните обозначения: RADIAL - обозначение на радиална гума; TUBELESS - този надпис означава, че гумата е безкамерна.


Давайки препоръки при избора на определени гуми, производителят изхожда от условията за осигуряване на максимална стабилност, управляемост, проходимост и безопасност на автомобила. Така колелата с голям обхват могат да докосват частите на спирачните механизми и окачването, а с по-малък увеличават натоварването върху лагерите на главината и могат да доведат до непредсказуемо поведение на автомобила при аварийно спиране или в случай на повреда на една от веригите на спирачната система. Високопрофилните гуми могат да се трият в частите на каросерията при максимален ход на окачването, а широките гуми могат да се трият в страничната греда или калника на автомобила при големи ъгли на завиване. Гума с по-нисък индекс на натоварване може да се спука при напълно натоварено превозно средство, а използването на гума с нисък индекс на скоростта е изпълнено с повреда при шофиране с висока скорост.

Гумите, които могат да се монтират на автомобил, в зависимост от температурата и метеорологичните условия, за които са предназначени, се разделят на три вида: летни, зимни и всесезонни. Ако колата се използва целогодишно и зимата е снежна, по-добре е да имате два комплекта джанти: със зимни и летни гуми. Летните гуми са специално проектирани да работят при високи температури. През зимата летните гуми ще бъдат твърде твърди, което ще се отрази негативно на сцеплението им с пътя. Зимните гуми осигуряват приемливо сцепление при ниски температури и върху заледени или заснежени пътни настилки. Тези гуми са направени от по-мека гума. Те са маркирани със знак 1 под формата на планински връх с три върха и снежинка вътре в него, както и знаци 2 "M + S", "M & S" или "M S" (букви от английски, кал - "кал" и сняг - "сняг" показват това




Надписът STUD показва наличието на шипове. Възможността за използване на гуми с шипове през зимата зависи от специфичните условия на работа на автомобила. Имайте предвид, че шиповете са предназначени да подобрят сцеплението на гумата само върху хлъзгави твърди повърхности като лед или утъпкан сняг. В други случаи шиповете са безполезни, а на асфалт могат дори леко да влошат сцеплението на гумата с пътя.

Използването на зимна гума през лятото води до интензивно износване.

Всесезонните гуми могат да се използват целогодишно. Отличават се от другите гуми по надписа: ALL SEASON или TOUS TERRAIN на страничната стена. По отношение на работата си те се държат задоволително при различни метеорологични условия, но в същото време губят по технически показатели на летните гуми през лятото и на зимните гуми през зимата. Всесезонните гуми са най-подходящи за извън сезона.

В зависимост от височината на профила гумите се делят на нископрофилни (съотношението на височината на профила към ширината му е равно или по-малко от 55) и високопрофилни (съотношението на височината на профила към неговата ширината е по-голяма от 55). Колкото по-малък е профилът на гумата, толкова по-твърда е нейната странична стена и съответно гумата поема по-малко неравности по пътя, но с намаляване на профила точността на управление се увеличава.

Шарката на протектора може да бъде универсална или насочена и не се регулира от изискванията на производителя на превозното средство. При насочена шарка на протектора на страничната стена на гумата има надпис ROTATION и стрелка, показваща посоката на въртене на колелото, когато автомобилът се движи напред.



Специален случай на насочен модел е асиметричният. В този случай върху страничната стена се поставя надпис OUTSIDE, който при монтажа трябва да бъде отвън.



Върху протектора на някои видове гуми могат да се направят тесни вълнообразни прорези - ламели.

Таблица 11.1.3. Индекси на натоварване на гумите

Индекс	Натоварване, кг	Индекс	Натоварване, кг	Индекс	Натоварване, кг	Индекс	Натоварване, кг
51	195	71	345	91	615	111	1090
52	200	72	355	92	630	112	1120
53	206	73	365	93	650	113	1150
54	212	74	375	94	670	114	1180
55	218	75	387	95	690	115	1215
56	224	76	400	96	710	116	1250
57	230	77	412	97	730	117	1285
58	236	78	425	98	750	118	1320
59	243	79	437	99	775	119	1360
60	250	80	450	100	800	120	1400
61	257	81	462	101	825	121	1450
62	265	82	475	102	850	122	1500
63	272	83	487	103	875	123	1550
64	280	84	500	104	900	124	1600
65	290	85	515	105	925	125	1650
66	300	86	530	106	950	126	1700
67	307	87	545	107	975	127	1750 г
68	315	88	560	108	1000	128	1800
69	325	89	580	109	1030	129	1850 г
70	335	90	600	софтуер	1060	130	1900 г

Таблица 11.1.4. Индекси на скоростта на гумите

Индекс	Скорост, км/ч	Индекс	Скорост, км/ч
К	110	Т	190
Л	120	и	200
М	130	Н	210
Н	140	V	240
Р	150	VR	над 210
В	160	W	270
Р	170	Y	300
С	180	ZR	над 240