Отворете голямо изображение в нов раздел »
Схема на системата за управление на двигателя: 1 - бобина за запалване на първия цилиндър; 2 - бобина за запалване на втория цилиндър; 3 - бобина за запалване на третия цилиндър; 4 - бобина за запалване на четвъртия цилиндър; 5 - дюза на първия цилиндър; 6 - дюза на втория цилиндър; 7 - дюза на третия цилиндър; 8 - дюза на четвъртия цилиндър; 9 - кондензатор; 10 - електронен блок за управление (ECU); 11 - сензор за положение на разпределителния вал; 12 - сензор за детонация; 13 - генератор; 14 - електромагнитен клапан на системата за всмукване на въздух; 15 - авариен сензор за налягане на маслото; 16 - сензор за концентрация на кислород (диагностичен); 17 - сензор за концентрация на кислород (контрол); 18 - сензор за налягане на компресора на климатика; 19 - клапан за продухване на адсорбера; 20 - сензор за положение на коляновия вал; 21 - дроселна клапа; 22 - сензор за масов въздушен поток; 23 - сензор за температура на охлаждащата течност; 24 - съединител на компресора на климатика; 25 - реле на съединителя на компресора на климатика K.28; 26 - свързващ блок; 27 - горивен модул; 28 - електронен педал за газ; 29 - сензор за положение на педала на спирачката; 30 - сензор за положение на педала на съединителя; 31 - кутия с предпазители и реле в двигателното отделение; 32 - кутия с предпазители и реле в кабината; 33 - електрически блок за управление; 34 - главно реле на системата за управление на двигателя K27; 35 - стартерно реле K23; 36 - реле на горивната помпа K7; 37 - диагностичен съединителен блок