Двигателят прегрява
1. Недостатъчно ниво на охлаждащата течност в охладителната система. Чрез проверка определете мястото на теча, отстранете теча и нормализирайте нивото на течността (вижте "Проверка на техническото състояние на охладителната система").
2. Радиаторът на охладителната система на двигателя е запушен. Продухайте радиатора със сгъстен въздух или водна струя от страната на двигателното отделение.
3. Дефектни клапани в капачката на разширителния съд на охладителната система (вижте "Охладителна система"). Сменете дефектния капак.
4. Дефектен термостат. Проверете техническото състояние на охладителната система (вижте "Проверка на техническото състояние на охладителната система"). Отстранете и проверете термостата, сменете го, ако е дефектен (вижте "Термостат – смяна").
5. Неизправен електрически вентилатор на охладителната система на двигателя. Проверете техническото състояние на охладителната система. Проверете електрическия вентилатор, сменете го, ако е дефектен (вижте "Електрически вентилатор на охладителната система - отстраняване, проверка и подмяна").
6. Помпата на системата за охлаждане е дефектна. Отстранете и сменете помпата на охлаждащата течност (вижте "Помпа на охлаждащата течност – смяна").
Топлинно запалване
Тлеещото запалване е преждевременното самозапалване на работната смес от горещо вещество (например въглеродни отлагания, образувани в горивната камера) или от прегрети (повече от 700-800°C) части - запалителни свещи, изпускателни клапани и др.
1. Високи обороти на двигателя на празен ход. Извършете диагностика на системата за управление на двигателя (вижте "Проверка на техническото състояние на системата за управление на двигателя"). Ако е необходимо, актуализирайте софтуера на ECU ("префлашване"). Проверете и, ако е необходимо, сменете дроселната клапа (вижте "Дроселна клапа – премахване, смяна на уплътнението и монтиране").
2. Прегряване на двигателя. Проверете манометъра за температурата на охлаждащата течност на арматурното табло и ако двигателят наистина прегрява, коригирайте причината за прегряването (вижте "Охладителна система").
3. Използването на запалителни свещи с неподходяща степен на блясък. Сменете запалителните свещи (вижте "Запалителни свещи – смяна").
4. Нагар по клапаните и в горивните камери на двигателя (чести пътувания на къси разстояния). Самопочистването изисква дълго пътуване по магистрала със скорост най-малко 90 км/ч. Като превантивна мярка за образуване на сажди е препоръчително автомобилът да се управлява по-често по свободни селски пътища.