Препоръка. Ако при работещ двигател се чуе силен шум от въртящи се лагери в областта под предните капаци на ангренажния ремък (вижте "Двигател – Проверка за поддръжка"), състоянието на накрайника и наклонните ролки трябва да да бъдат проверени и сменени, ако е необходимо. Това може да стане без да се сваля коланът. Също така, ролките трябва да се сменят, когато ангренажният ремък се сменя рутинно (вижте "Ангренажен ремък – Смяна").
Проверява се
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете горния преден капак на ангренажния ремък (вижте "Ангренажен ремък – състояние за проверка").
3. С ключ 15 mm, развивайки монтажния болт на опъващата ролка на половин оборот, разхлабваме напрежението на зъбния ремък.
За да смените ролките, без да сваляте зъбния ремък, достатъчно е да разхлабите напрежението на ремъка. В този случай съществува риск коланът да прескочи зъбите на шайбата, което ще доведе до изместване на времето на клапана. Ето защо, преди да разхлабите обтягането на ремъка, подравнете маркировките на шайбите на разпределителния вал с зъбците на задния капак на ремъка (вижте "Ангренажен ремък – Смяна"). След инсталирането на ролките маркировките не трябва да се движат.
4. Свалете ангренажния ремък (вижте "Ангренажен ремък - смяна") от опъващата ролка.
5. Завъртете опъващите и водещите ролки, проверете състоянието им.
Препоръка. Ролките, които имат луфт и издават много шум при въртене, трябва да се сменят.
Оттегляне
1. С гаечен ключ 15 мм развийте болта на опъващата ролка и я свалете, ролката заедно с болта.
2. Отстранете водещата ролка по същия начин.
Инсталиране
1. Монтираме водещата ролка и затягаме болта на нейното закрепване с въртящ момент от 33,2-41,2 Nm (3,4-4,2 kgcm).
2. Монтирайте опъващата ролка, без да затягате монтажния болт.
3. Поставяме зъбния ремък върху шайбите и регулираме неговото напрежение (вижте "Зъбен ремък - смяна").
4. Инсталирайте отстранените части в реда, обратен на премахването.