Денят на работа ще изисква: мултицет (в режим на волтметър, омметър с граница на измерване от 100 ома до 10 kOhm); термометър (с граница на промяна най-малко 100°C); малък топлоустойчив контейнер с обем около 0,5 литра за вода; около 0,3 литра вода, загрята до точка на кипене.
Препоръка. Термометърът може да бъде заменен с дигитален мултицет с режим на термометър.
Премахнете и проверете
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете всмукателния шумозаглушител (вижте "Въздушен филтър – премахване и монтаж").
3. Освобождаваме скобата на блока на кабелния сноп ...
... изключете блока от сензора.
3. Свързваме "отрицателната" сонда на волтметъра към "масата" на двигателя.
4. Като включите запалването, използвайте волтметър, за да измерите напрежението на клема 1 на блока на кабелния сноп (обозначението на клемите е отпечатано върху блока на кабелния сноп).
Напрежението на изхода трябва да бъде най-малко 7 2 V. Ако напрежението не се подава към блока или е по-малко от 12 V, тогава батерията е разредена, захранващата верига е повредена или компютърът е повреден.
Предупреждение! Изключете запалването, след като измерването на напрежението приключи.
При извършване на следната операция малко охлаждаща течност ще изтече. Поставете кърпа под сензора, за да го вземете.
5. С помощта на гаечен ключ 19 мм развийте температурния сензор и го извадете от корпуса на термостата. Връзката между датчика и термостата е уплътнена с медна шайба.
6. Свържете омметър към клемите на сензора.
Коментирайте. За да свържете мултиметър, парчета PVC тръби могат да се поставят върху кабелите на сензора. Поставете сондите на устройството в тях. Това трябва да се направи внимателно, тъй като кабелите на сензора са много тънки.
7. Напълваме контейнера с вряща вода, потапяме работната част на сензора във вода и записваме показанията на устройството при температура около 100°C. Докато водата се охлажда, ние измерваме съпротивлението на сензора при температури от 90, 80, 70, 60, 50, 45, 40, 35, 30, 25 и 20°C.
Ако условията позволяват, показанията могат да се вземат при по-ниска температура. Съпротивлението на добър сензор трябва да е близко до данните, дадени в таблицата:
| Температура на охлаждащата течност, °C | Съпротивление на сензора, Ohm |
| 100 | 177 |
| 90 | 241 |
| 80 | 332 |
| 70 | 467 |
| 60 | 667 |
| 50 | 973 |
| 45 | 1188 |
| 40 | 1459 |
| 35 | 1802 г |
| 30 | 2238 |
| 25 | 2796 |
| 20 | 3520 |
| 15 | 4450 |
| 10 | 5670 |
| 5 | 7280 |
| 0 | 9420 |
Сменете дефектния сензор.
Инсталиране
1. Инсталирайте сензора в реда, обратен на отстраняването.
2. Напълнете охладителната система на двигателя с течност.
3. Стартираме двигателя и се уверяваме, че няма изтичане на охлаждаща течност под сензора. Ако е необходимо, увиваме сензора по-силно в корпуса на термостата.
Препоръка. Ако не е възможно да се отстрани изтичането по този начин, сензорът трябва да се монтира отново чрез нанасяне на топлоустойчив уплътнител върху неговата резбована част или подмяна на медната шайба.