За да извършите работата, ще ви е необходим инспекционен канал или надлез, широк контейнер с обем най-малко 4 литра и фуния с маркуч или специална маслена спринцовка.
Тестът се провежда при изключен двигател.
За някои операции, например за смяна на масленото уплътнение на задвижването на предните колела, ще е необходимо да източите маслото.
Препоръка. По-добре е да смените маслото веднага след пътуването, докато е горещо, така че маслото да се оттича по-бързо и по-пълно заедно със суспендираните частици от износване.
Предупреждение! Температурата на загрятото масло може да достигне 90°C, внимавайте.
Поредица на изпълнение
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Инсталираме автомобила на наблюдателна канавка или надлез
3. Инсталираме контейнер под дренажния отвор на корпуса на скоростната кутия.
4. С гаечен ключ 17 mm развийте пробката за източване.
5. Изцедете маслото.
6. След като изчакаме маслото да изтече напълно от кутията, увиваме щепсела на място.
Препоръка. Ако маслото, източено от скоростната кутия, е тъмно на цвят и в него се виждат метални частици, скоростната кутия трябва да се промие. За да направите това, изсипете 1-1,5 литра специално промивно масло в картера на кутията. Когато едно от задвижващите колела е извън пътя, стартирайте двигателя и включете първа предавка. След 5-7 минути изключете двигателя, източете промивното масло и напълнете чисто трансмисионно масло.
7. Със същия ключ развийте тапата на контролния отвор (вижте снимката по-горе).
8. Напълваме долния край на маркуча в контролния отвор.
9. Поставете фуния в горния край на маркуча.
10. Налейте трансмисионно масло в скоростната кутия на малки порции през фуния (до долния ръб на контролния отвор).
11. Напълнете маслото, извадете маркуча с фуния.
12. След като изчакаме излишното масло да спре да изтича от контролния отвор, увиваме щепсела там.
13. В края на работата с парцал отстранете капките масло и монтирайте отстранените части.