Вентыляцыя салона
Для ажыццяўлення вентыляцыі салона (падачы ў яго непадагрэтага паветра) неабходна зрабіць наступнае:
- у гарачае надвор'е выветрыць салон, для гэтага адкрыць на кароткі час вокны і дзверы;
- дзяржальню 4 (гл. мал. 38) усталяваць у залежнасці ад жаданага кірунку струменя;
- сопла 1 і 4 (гл. мал. 39) адрэгуляваць па кірунку і сіле струменя (дзяржальняй перамыкача 2, гл. мал. 38), у залежнасці ад жаданага кірунку і сілы струменяў;
- дзяржальню 1 перамыкача рэжымаў працы электровентилятора ацяпляльніка паставіць на жаданую хуткасць падачы паветра ў салон.
Прадухіленне запацявання шкла
Пры высокай вільготнасці паветра ў салоне ці звонку аўтамабіля, напрыклад, падчас інтэнсіўнага дажджу, пры працяглым выкарыстанні рэжыму рэцыркуляцыі паветра, унутраныя ці вонкавыя паверхні шклоў аўтамабіля могуць пацець. Для прадухілення запотевания ўнутраных паверхняў шклоў неабходна зрабіць наступнае:
- дзяржальню 3 (гл. мал. 38 і мал. 40) перавесці ў крайняе левае становішча
; - дзяржальню 4 (гл. мал. 38) усталяваць у становішча
; - сопла 1 і 4 (гл. мал. 39) накіраваць на якое адпавядае бакавыя шклы ў зону найвялікага запотевания;
- дзяржальню 2 (гл. мал. 38) усталяваць у становішча падачы максімальна цёплага паветра (чырвоная кропка) у халодную пару года (максімальна халоднага паветра ў цёплую пару года, акрамя таго, рэкамендуецца ўключаць кандыцыянер пры наяўнасці);
- дзяржальню 1 (гл. мал. 38) паставіць на хуткасць у залежнасці ад ступені запотевания шклоў.
Увага! Пры мыйцы аўтамабіля нельга ўключаць вентылятар кліматычнай сістэмы, што адпавядае становішчу 0 дзяржальні 1 (гл. мал. 38).
Для прадухілення запацявання вонкавых паверхняў шклоў неабходна скарыстацца сістэмай абмывання і ачысткі шклоў, для ачысткі астатніх шклоў трэба прыпаркавацца і скарыстацца мяккай тканінай для праціркі шклоў.
Ачыстка шкла ад снегу і лёду
Для хуткай ачысткі ветравога шкла і шклоў перадпакояў дзвярэй ад снега і лёду рэкамендуецца зрабіць наступнае:
- зруш мяккай шчоткай снег і лёд са шкла і паветразаборніка перад ветравым шклом (не рэкамендуецца выкарыстоўваць жорсткія скрабкі для ачысткі шкла ад лёду, каб пазбегнуць з'яўлення драпін на шкле);
- дзяржальню 2 (гл. мал. 38) усталяваць у становішча падачы максімальна цёплага паветра;
- дзяржальню 4 усталяваць у становішча ;
- сопла 1 і 4 (гл. мал. 39) накіраваць на якое адпавядае бакавыя шклы ў зону найвялікага абледзянення;
- дзяржальню 1 (гл. мал. 38) паставіць на максімальную хуткасць падачы паветра ў салон.
хуткі прагрэў салона
Для хуткага прагрэву салона рэкамендуецца ўсталяваць дзяржальні блока кіравання сістэмай вентыляцыі і апалы ў наступныя становішчы:
- дзяржальню 2 (гл. мал. 38) усталяваць у становішча падачы максімальна цёплага паветра;
- дзяржальню 4 усталяваць у становішча
; - дзяржальню 1 перамыкача рэжымаў працы вентылятара ацяпляльніка паставіць у становішча «3»;
- дзяржальню 3 усталяваць у крайняе правае становішча
(рэжым рэцыркуляцыі) на непрацяглы час прагрэву. Калі пры гэтым адбываецца запацяваннем або абмярзаннем шкла, то дзяржальню 3 усталяваць у крайняе левае становішча 
(падача вонкавага паветра).
Ацяпленне салона
Для таго, каб тэмпература ў салоне (пры падачы ў яго летняга паветра) падтрымлівалася на жаданым узроўні, рэкамендуецца зрабіць наступнае:
- дзяржальню 4 (гл. мал. 38) усталюеце ў жаданае становішча кірунку патокаў паветра;
- дзяржальню 1 усталюеце ў становішча «1» (альбо больш высокае становішча па жаданні);
- дзяржальняй 2 усталяваць жаданую тэмпературу ў салоне.
Увага!
- Каб забяспечыць эфектыўную працу ацяпляльна-вентыляцыйнай усталёўкі, рэгулярна чысціце ад снега, лёду і лісця адтуліны для плота свежага паветра, размешчаныя перад ветравым шклом.
- Не дапушчайце падвышэнні вільготнасці паветра ў салоне ад выпарэння вады і снягі з дывановых пакрыццяў і гумовых кілімкоў, чысціце іх своечасова. Змяшчайце шкла аўтамабіля ў чысціні, бо на брудных шклах затрымліваецца больш вільгаці, павялічваецца час іх адтавання.
- Не загрувашчвайце выходныя адтуліны для выкарыстанага паветра ў бакавой абіўцы багажнага аддзялення.
- Пры працы сістэмы апалу ў максімальным рэжыме не рэкамендуецца адчыняць вокны.
- Безадмоўнасць працы кіравання ацяпляльна-вентыляцыйнай сістэмы забяспечваецца строгім захаваннем выкладзенай паслядоўнасці пераключэнняў яе дзяржальняў.
Асаблівасці кіравання кліматычнай устаноўкай
У варыянтным выкананні (гл. мал. 40) кліматычная ўсталёўка мае дадатковы рэжым кандыцыянавання, які забяспечвае астуджэнне паветра, які падаецца ў салон аўтамабіля. Пры гэтым логіка і алгарытмы кіравання, апісаныя вышэй для сістэмы вентыляцыі і апалы, дакладныя і для кліматычнай усталёўкі з кандыцыянерам.
- 1 - дзяржальня перамыкача рэжымаў працы вентылятара кліматычнай сістэмы.
- 2 - дзяржальня задатчыка тэмпературнага рэжыму кліматычнай сістэмы.
- 3 - дзяржальня кіравання рэжымам рэцыркуляцыі.
- 4 - дзяржальня кіравання размеркавальнікам паветраных струменяў.
- 5 - кнопка ўключэння/выключэнні сістэмы кандыцыянавання.
- 6 - кнопка ўключэння/выключэнні электраабагравання ветравога шкла (у варыянтным выкананні).
Рэжым кандыцыянавання паветра ў салоне
Для ўключэння функцыі астуджэння (кандыцыянавання) пры зачыненых вокнах:
- 1. Уключыце запальванне (пусціце рухавік).
- 2. Уключыце вентылятар, усталяваўшы дзяржальню 1 (гл. мал. 40) у адно з палажэнняў «1», «2», «3» або «4».
- 3. Націсніце на кнопку 5 выключальніка кандыцыянера з сімвалам
. Кантрольны светлавы індыкатар, размешчаны на кнопцы, будзе свяціцца зялёным святлом на працягу ўсяго часу працы кандыцыянера. - 4. Усталюйце дзяржальню 4 сваёй пазнакай насупраць знака ці ў іншае жаданае становішча.
- 5. Дзяржальню 2 усталюеце ў становішча, якое адпавядае сіняй зоне шкалы ў залежнасці ад жаданай ступені астуджэння паветра (тэмпература будзе падтрымлівацца аўтаматычна ў межах прадукцыйнасці кліматычнай усталёўкі і ўсталяванага допуску).
Пры ўключэнні кандыцыянера выдаленне запацявання шклоў працуе больш эфектыўна, асабліва пры высокай вільготнасці вонкавага паветра.
Пры працы кандыцыянера магчыма з'яўленне вільгаці пад маторным адсекам. Гэта нармальна, бо сістэма кандыцыянавання аўтамабіля выводзіць скандэнсаваную на выпарніку кандыцыянера вільгаць з салона.
Для выключэння функцыі астуджэння (кандыцыянавання) паўторна націсніце на кнопку 5, светлавы індыкатар патухне.
Увага!
- Кандыцыянер працуе толькі пры які працуе рухавіку, калі тэмпература вонкавага паветра не ніжэй 5°С і пры ўсталёўцы дзяржальні 1 у адно з палажэнняў «1», «2», «3» або «4» (г.зн. * пры ўключаным вентылятары кліматычнай усталёўкі).
- У становішчы
- Пры ўключэнні кандыцыянера магчыма ўзмацненне шуму ўсярэдзіне салона, гэта злучана з запускам кампрэсара кандыцыянера і ўключэннем дадатковага вентылятара астуджэння рухавіка, пры стабілізацыі працэсу кандыцыянавання салона ўзровень шуму змяншаецца.
Для ўсталёўкі жаданай тэмпературы паветра ў салоне звярніце дзяржальню 2 (гл. мал. 40) па гадзіннікавай стрэлцы для падвышэння, супраць вартавы стрэлкі для паніжэння. Тэмпература будзе падтрымлівацца аўтаматычна ў межах прадукцыйнасці кліматычнай устаноўкі і ўстаноўленага допуску.
Асаблівасці выкарыстання рэжыму рэцыркуляцыі паветра ў салоне
Для паскарэння астуджэння (нагрэву) паветра ў салоне рэкамендуецца на кароткі час уключаць рэжым рэцыркуляцыі, для чаго дзяржальню 3 перавядзіце ў вельмі правае становішча
, пры гэтым спыняецца паступленне вонкавага паветра і адбываецца плот паветра з салона.
Папярэджанне! Рэжым рэцыркуляцыі можа быць уключаны толькі на непрацяглы час, бо пры гэтым свежае паветра ў салон не паступае, ад дыхання людзей са часам пагаршаецца якасць паветра ў салоне. Гэта можа прывесці да дрымотнасці кіроўцы і пасажыраў.
Эканамічная эксплуатацыя кліматычнай устаноўкі
Прывад кампрэсара кандыцыянера ажыццяўляецца ад рухавіка аўтамабіля, таму яго праца ў рэжыме астуджэння паветра ўплывае на выдатак паліва. Каб па магчымасці скараціць час выкарыстання кандыцыянера, неабходна выконваць наступныя рэкамендацыі:
- пры высокай тэмпературы паветра ў салоне перад паездкай неабходна выветрыць яго, адкрыўшы на кароткі час акна ці дзверы;
- для падвышэння эфектыўнасці астуджэння пры ўключэнні функцыі астуджэння заўсёды зачыняйце вокны і люкі;
- калі камфортная тэмпература паветра ўсярэдзіне салона аўтамабіля можа быць дасягнута без уключэння халадзільнай усталёўкі, то пераважней выкарыстоўваць рэжым вентыляцыі.
Максімальнае астуджэнне
Выкарыстоўваецца для максімальна інтэнсіўнага астуджэння паветра ў салоне ў гарачае надвор'е ці пасля працяглага захоўвання аўтамабіля на сонца:
- 1. Выветрыце салон, для гэтага адкрыйце на кароткі час вокны і дзверы.
- 2. Павярніце дзяржальню 2 (гл. мал. 40 супраць гадзіннікавай стрэлкі ў левае становішча да ўпора (сіняя кропка на блоку кіравання).
- 3. Усталюйце дзяржальню 4 сваёй пазнакай насупраць знака . Соплы 1 і 4 (гл. мал. 39) панэлі прыбораў павінны быць адкрытымі.
- 4. Дзяржальняй 1 (гл. мал. 40) уключыце максімальную хуткасць вентылятара кліматычнай устаноўкі (становішча «4»).
- 5. Уключыце кандыцыянер, націснуўшы на кнопку 5 з сімвалам . Кантрольны светлавы індыкатар, размешчаны на кнопцы, будзе свяціцца зялёным святлом на працягу ўсяго часу працы кандыцыянера.
- 6. Уключыце рэжым рэцыркуляцыі, для чаго дзяржальню 3 перавядзіце ў крайняе правае становішча .
Пры дасягненні жаданага ўзроўня тэмпературы ў салоне, кручэннем дзяржальняў 2 і 1 можна абраць аптымальна камфортны рэжым у салоне.
У рэжыме астуджэння не рэкамендуецца:
- усталёўваць тэмпературу паветра ў салоне з розніцай ад вонкавай тэмпературы паветра больш за 10-12°С, асабліва пры кароткіх пераездах у гарадскім цыкле;
- накіроўваць струмені астуджанага паветра ў бок галавы, на адчыненыя ўчасткі цела, бо гэта можа прывесці да пераахаладжэння і наступнаму захворванню;
- накіроўваць струмень астуджанага паветра на ветравое шкло, што з прычыны вялікай розніцы тэмператур можа выклікаць запацяваннем або абмярзаннем шкла.
Увага!
- Уключэнне сістэмы кандыцыянавання паветра пры яздзе па гарыстай мясцовасці або ў цяжкіх дарожных умовах з прычэпам можа прывесці да перагрэву рухавіка.
- Сачыце за сігналізатарам тэмпературы астуджальнай вадкасці. Калі ён сведчыць аб перагрэве рухавіка, выключыце кандыцыянер. Інакш магчыма пашкоджанне або поўная адмова рухавіка.
- Бо кампрэсар сістэмы кандыцыянавання прыводзіцца ад рухавіка аўтамабіля, то пры працы кандыцыянера магчымыя невялікія змены ў працы рухавіка (змена абарачэнняў халастога ходу каленчатага вала рухавіка ў момант уключэння/выключэнні кандыцыянера, паніжэнне магутнасці рухавіка пры руху).
Тэхнічнае абслугоўванне
Для забеспячэння эфектыўнасці працы сістэмы кандыцыянавання яе неабходна ўключаць на кароткі час (5-10 мін.) не радзей за адзін раз у месяц (пры станоўчай тэмпературы навакольнага паветра). Халадзільная машына запраўленая холаданасьбітам і знаходзіцца пад высокім ціскам. Самастойнае ўхіленне непаладак у працы сістэмы не дапушчаецца. Звяртайцеся па кансультацыю да афіцыйнага дылера або на атэставаныя ПССС.
Электраабаграванне ветравога шкла (ЭОВС)
У варыянтным выкананні аўтамабіль камплектуецца сістэмай ЭОВС, якая выкарыстоўваецца для хуткага выдалення шаці і вільгаці з ветравога шкла.
Для ўключэння/выключэння ЭОВС націсніце кнопку 6 (гл. мал. 40), пры ўключэнні загараецца індыкатар на кнопцы выключальніка. Кантрольны светлавы індыкатар, размешчаны на кнопцы выключальніка, будзе свяціцца жоўтым святлом на працягу ўсяго часу працы сістэмы электраабагравання. Сістэма ЭОВС функцыянуе толькі пры які працуе рухавіку.
Сістэма ЭОВС выключаецца пры надыходзе адной з умоў:
- аўтаматычна па заканчэнні 6 хвілін;
- пры паўторным націску падчас працы сістэмы на кнопку выключальніка;
- пры падзенні напружання ў бартавой сетцы ніжэй за дапушчальны ўзровень;
- пры зніжэнні абарачэнняў рухавіка ніжэй дапушчальных;
- пры выключэнні запальвання.
Калі было выключана запальванне пры ўключанай сістэме ЭОВС, то пры наступным уключэнні запальвання ЭОВС не ўключаецца.
У выпадку неўключэння ці аўтаматычнага адключэння сістэмы раней за прадугледжаны час рэкамендуецца выключыць частку іншых спажыўцоў і паўтарыць уключэнне.
Найбольшы эфект дае выкарыстанне ЭОВС сумесна з сістэмай апалу і вентыляцыі салона, усталяванай у рэжым ачысткі шкла ад снега, лёду ці прадухіленні запотевания (гл. адпаведныя падраздзелы кіраўніцтва).