Левая нага ва ўпраўленні аўтамабілем не выкарыстоўваецца, акрамя выключных выпадкаў кранання на крутым уздыме і спуску, аб якіх сказана ніжэй.
Пуск рухавіка
Вялікім пальцам правай рукі націсніце на кнопку фіксацыі 1 (гл. мал 37б) і перавядзіце рычаг пераключэння перадач у становішча Р або N. Уключыце запальванне і пусціце рухавік.
Націсніце педаль тормазу і, націснуўшы на кнопку фіксацыі, перавядзіце рычаг пераключэння перадач са становішча Р у становішча R або D (у залежнасці ад жаданага кірунку пачаць рух). Пры гэтым нага павінна знаходзіцца на педалі тормазу, педаль акселератара павінна быць адпушчана.
Папярэджанне! Калі неабходна праводзіць працы з аўтамабілем пры які працуе рухавіку, уключыце стаяначны тормаз і перавядзіце рычаг пераключэння перадач у становішча Р.
Траганне і рух у аўтаматычным рэжыме
Націсніце на педаль тормазу і, націснуўшы кнопку фіксацыі, перавядзіце рычаг пераключэння перадач у становішча D, пры гэтым адчуеце невялікі штуршок, адпусціце педаль тормазу і, павольна націскаючы на педаль акселератара, пачніце рух. У большасці выпадкаў, пры звычайных умовах руху, Вам больш не запатрабуецца карыстацца рычагом пераключэння перадач: пераключэнне перадач будзе адбывацца аўтаматычна ў патрэбны момант і пры аптымальнай частаце кручэння каленчатага вала рухавіка, бо аўтаматыка ўлічвае нагрузку аўтамабіля, профіль дарогі і абраны Вамі стыль кіравання.
Для таго каб здзейсніць абгон, Вам трэба да ўпора націснуць на педаль акселератара. Пры гэтым каробка перадач аўтаматычна пераключыцца на найнізкую перадачу ў залежнасці ад бягучай хуткасці руху аўтамабіля. Аўтамабіль пачне паскарацца, выкарыстоўваючы ўсю магутнасць рухавіка.
Трананне і рух заднім ходам
Націсніце на педаль тормазу і, націснуўшы кнопку фіксацыі, перавядзіце рычаг пераключэння перадач у становішча R, пры гэтым адчуеце невялікі штуршок, адпусціце педаль тормазу, павольна націскаючы на педаль акселератара, пачніце рух.
Траганне і рух на слізкай дарозе
На слізкіх дарогах і дарогах, пакрыццё якіх не забяспечвае надзейнага счаплення колаў з дарогай, для выключэння прабуксоўкі колаў і страты цягі, крананне варта пачаць з акуратнага, павольнага націску на педаль акселератара.
Папярэджанне! Рэзкі націск на педаль акселератара можа прывесці да страты счаплення колаў з дарогай і нават да зносу аўтамабіля.
Увага! Працяглая прабуксоўка колаў пры крананні і разгоне можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў трансмісіі і наступнага дарагога рамонту.
Прыпынак аўтамабіля
Пасля поўнага прыпынку аўтамабіля, утрымліваючы нагу на педалі тормазу, перавядзіце рычаг пераключэння перадач у становішча Р, пры гэтым у скрынцы перадач будзе ўключана нейтральная перадача, а вядучыя колы механічна заблакуюцца трансмісіяй.
Увага! Ніколі не спрабуйце перавесці рычаг пераключэння перадач у становішча Р падчас руху аўтамабіля. Гэта прывядзе да сур'ёзных механічных пашкоджанняў і да страты кіравальнасці аўтамабіля.
Рух аўтамабіля ў эканамічным рэжыме
Кнопка "ОверДрайв" O/D (ON-OFF) размешчана на дэкаратыўнай панэлі рычага.
ON - становішча ўключэння эканамічнага рэжыму руху (якая падвышае перадачы). Уключаецца кнопкай O/D, калі рычаг пераключэння перадач усталяваны ў становішчы D, пры неабходнасці рухацца эканамічна ў загарадных умовах. Якая падвышае перадача не ўключыцца, калі рухавік не прагрэўся да працоўнай тэмпературы.
OFF - становішча выключэння эканамічнага рэжыму руху. Індыкатар выключэння якая падвышае перадачы размешчаны ў камбінацыі прыбораў. Гэтае становішча выкарыстоўваецца пры руху на зацяжных уздымах і спадзістых ухілах, калі неабходна тармазіць рухавіком, а таксама пры неабходнасці рухацца ў хуткім, дынамічным рэжыме.
Напрыклад, пры руху з невялікай хуткасцю ці падчас пераадолення спадзістага ўздыму скрынка перадач можа цыклічна перамыкацца на якая падвышае перадачу і зваротна. Вы можаце адчуць гэтыя пераключэнні па невялікіх штуршках. У такім разе націсніце кнопку O/D выключэнні якая падвышае перадачы (становішча - OFF).
Калі ўмовы руху зменяцца, націсніце на кнопку O/D для ўключэння якая падвышае перадачы ON. Індыкатар адключэння якая падвышае перадачы ў камбінацыі прыбораў пры гэтым загасне.
Увага! Не рэкамендуецца рухацца з высокай хуткасцю на загарадных участках дарог на працягу доўгага часу пры выключанай якая падвышае перадачы (становішча - OFF), бо пры гэтым павялічваецца выдатак паліва.
Кароткачасовыя прыпынкі
Пры кароткачасовым прыпынку, напрыклад, перад святлафорам, неабавязкова пераходзіць на пазіцыю N і, тым больш, Р. Дастаткова ўтрымліваць аўтамабіль з дапамогай педалі тормазу. Рухавік пры гэтым будзе працаваць у рэжыме халастога ходу.
Стаянка
Аўтамабіль павінен быць спынены поўнасцю. Уключыце стаяначны тормаз і пасля гэтага пастаўце рычаг пераключэння перадач у становішча стаянкі Р. Дзякуючы такому парадку аперацый, асабліва на ўхілах, блакавальны механізм не будзе занадта нагружаны і пасля можна будзе лёгка вывесці рычаг пераключэння перадач з гэтай пазіцыі.
Пачатак руху на ўздым
На аўтамабілі павінен быць уключаны стаяначны тормаз, а рычаг пераключэння перадач у становішча Р.
Націсніце на педаль тормазу, пусціце рухавік. Перавядзіце рычаг пераключэння перадач у становішча D, праз некаторы час трансмісія ўлучыцца ў працу, і аўтамабіль будзе ўтрымлівацца на ўхіле, прыбіраючы стаяначны тормаз, націсніце на педаль акселератара, пачынайце рух. Аўтамабіль павінен плыўна, без скочвання, пачаць рух.
Пры неабходнасці кароткачасовага прыпынку на ўздым (прывад кіравання ў становішчы D), кантралюйце ўтрыманне аўтамабіля момантам рухавіка або выкарыстоўвайце стаяначны тормаз.
Траганне заднім ходам аўтамабіля, усталяванага на спуску
На аўтамабілі павінен быць уключаны стаяначны тормаз, а рычаг пераключэння перадач у становішча Р.
Націсніце на педаль тормазу, пусціце рухавік. Перавядзіце рычаг пераключэння перадач у становішча R, праз некаторы час трансмісія ўлучыцца ў працу, і аўтамабіль будзе ўтрымлівацца на ўхіле, прыбіраючы стаяначны тормаз, націсніце на педаль акселератара, пачынайце рух. Аўтамабіль павінен плыўна, без скочвання, пачаць рух.
Папярэджанне! На стромкім уздыме пры руху наперад (рычаг пераключэння перадач у становішчы D) і спуску заднім ходам (рычаг пераключэння перадач у становішчы R) эфектыўнасці моманту рухавіка перадаецца да колаў будзе нядосыць, таму ўтрымаць аўтамабіль атрымаецца толькі з дапамогай асноўнага або стаяначнага тормазу. І наадварот, на стромкім уздыме пры руху заднім ходам (рычаг пераключэння перадач у становішчы R) і спуску рухам наперад (рычаг пераключэння перадач у становішчы D) момант перадаваны да колаў будзе залішнім і выкарыстанне асноўнага ці стаяначнага тормазу абавязкова.
Аварыйны рэжым аўтаматычнай каробкі перадач
Аўтаматычная каробка перадач можа перайсці ў аварыйны рэжым функцыянавання (пры гэтым уключаецца 3-я перадача), калі аўтамабіль рухаецца ў вельмі цяжкіх умовах. Напрыклад, калі інтэнсіўнае буксаванне чаргуецца з экстраным тармажэннем. Гэта можа адбывацца нават пры цалкам спраўнай сістэме кіравання аўтаматычнай каробкай перадач. У гэтым выпадку неабходна выключыць запальванне і пачакаць 3 секунды. Затым зноў уключыць запальванне: аўтамабіль павінен вярнуцца ў нармальны рэжым працы.
Калі аўтаматычная каробка перадач працягвае заставацца ў аварыйным рэжыме, звернецеся на атэставаны вытворцам ПССС.
Зняцце блакавання рычага пераключэння перадач каробкі перадач
Пры разраджанай акумулятарнай батарэі рычаг пераключэння перадач нельга перавесці са становішча Р, нават калі націснуць кнопку на рычагу, пры націснутай педалі тормазу.
Для перакладу рычага пераключэння перадач трэба націснуць пальцам левай рукі белую кнопку разблакіроўкі, змешчаную пад дэкаратыўным чахлом рычага, наперадзе справа ад рычага.
Цяпер Вы зможаце перавесці рычаг пераключэння перадач са становішча Р у становішча N.
У мэтах забеспячэння бяспекі, падчас правядзення гэтай аперацыі, уключыце стаяначны тормаз і ўтрымлівайце націснутай педаль тормазу.
Калі Вы сутыкаецеся з праблемамі пры перакладзе рычага пераключэння перадач аўтаматычнай каробкі перадач са становішча Р (стаянка), выканаўшы ўсе вышэйпаказаныя аперацыі, звернецеся на атэставаны вытворцам ПССС.
Рэкамендуемыя спосабы буксіравання аўтамабіля, абсталяванага аўтаматычнай каробкай перадач
Завод-вытворца рэкамендуе буксіраваць аўтамабіль, абсталяваны аўтаматычнай каробкай перадач, без апоры на вядучыя колы або метадам поўнай пагрузкі аўтамабіля на эвакуатар з платформай.
Увага! Забаронена буксіраваць аўтамабіль, абсталяваны аўтаматычнай каробкай перадач, з апорай перадпакояў або ўсіх чатырох колаў на паверхню дарогі, паколькі гэта можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў трансмісіі і наступнага дарагога рамонту. У якасці выключэння, магчыма вырабляць буксіроўку аўтамабіля з апорай усіх колаў на паверхню дарогі пры спраўнай трансмісіі пры становішчы прывада кіравання ў становішчы N са хуткасцю не больш за 20 км/ч на адлегласць не больш за 20 км. Калі неабходна буксіраваць аўтамабіль з паднятымі заднімі коламі, то перадпакоі колы павінны абапірацца на адмысловую каляску.